widgeo.net
VRHOVI KOPAONIKA

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 12 Jun, 2017 10:29
 
 
Europe
International U21 Friendlies
18:00 Austria - Hungary
M4 Sports HD (Europa)
-Eutelsat 9°E -11958 V 27500 -FTA/Prob Blackout
M4 Sports HD
-Eutelsat 9°E -11958 V 27500 -FTA/Prob Encrypt

Asia
FIFA/AFC World Cup 2018 Qualifying
18:45 Iran - Uzbekistan
IR Cama 3 TV / IR Cama Clawoa (tbc)
-Hotbird 13°E -11604 H 27500 -FTA
-Eutelsat 7°E -11262 H 27500 -FTA
*IRIB TV 3
-Badr 26°E -11900 V 27500 -FTA/Biss
-Badr 26°E -11881 H 27500 -FTA/Biss
*Alkass Three HD
-Nilesat 7°W -11919 H 27500 -FTA

Tuesday 13/06/2017 CEST(GMT/UTC +2)

Brazil
Campeonato Brasileirão Série A
01:00 Grêmio - Bahia
*PFC HD
-Star One 75°W -4100 V 30000 -PowerVU(**)(C-Band)
-Star One 75°W -3660 V 30000 -PowerVU(**)(C-Band)
-Star One 65°W -3800 H 30000 -PowerVU(**)(C-Band)
*PFC
-Star One 65°W -3920 H 27500 -PowerVU(**)(C-Band)
*PFC Internacional
-Intelsat 55.5°W -3890 H 3333 -PowerVU(**)(C-Band)
*SporTV 1 HD
-Star One 75°W -4100 V 30000 -PowerVU(**)(C-Band)

 
 Ako nema prenosa meča koji želite da gledate na satelitskom programu onda gledajte preko neta.

__________________________________________________________

Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).

http://www.rojadirecta.me/

Uživajte u sportu!
 
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 04 Jun, 2017 19:35

Ko voli da uživa u čitanju knjiga,evo jednog linka sa puno dobrih knjiga:

 

 https://onedrive.live.com/?authkey=%21ACnWPVXC9ws7c5k&id=DD86A3954BD7A469%211839&cid=DD86A3954BD7A469

 

 Rezultat slika za knjige

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 27 Novembar, 2016 16:15

Kalendar trka za 2016 godinu:

20. mart - Melburn, VN Australije
03. april - Bahrein, VN Bahreina
17. april - Šangaj, VN Kine
01. maj - Soči, VN Rusije
15. maj - Barselona, VN Španije
29. maj - Monte Karlo, VN Monaka
12. jun - Montreal, VN Kanade
19. jun - Baku, VN Evrope
03. jul - Špilberg, VN Austrije
10. jul - Silverston, VN Velike Britanije
24. jul - Budimpešta, VN Mađarske
31. jul - Hokenhajm, VN Nemačke
28. avgust - Spa, VN Belgije
04. septembar - Monca, VN Italije
18. septembar - Singapur, VN Singapura
02. oktobar - Sepang, VN Malezije
09. oktobar - Suzuka, VN Japana
23. oktobar - Ostin, VN SAD
06. novembar - Meksiko Siti, VN Meksika
13. novembar - Sao Paolo, VN Brazila
27. novembar - Abu Dabi, VN Abu Dabi

 

20.03.2016.godine u 06:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Australije.Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Vettel 4.Ricciardo 5.Massa 

 

03.04.2016.godine u 16:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Bahreina.Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Raikkonen 3.Hamilton 4.Ricciardo 5.Grosjean 

17.04.2016.godine u 08:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Kine(Šangaj).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Vettel 3.Kvyat 4.Ricciardo 5.Raikkonen 

01.05.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Rusije(Soči).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton


 

15.05.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Španija(Barselona).Završena je trka,pobedio je MAX VERSTAPPEN 2.Raikkonen 3.Vettel 4.Ricciardo 5.Bottas. 


 
29.05.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Monaka(Monte Karlo).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Ricciardo 3.Perez 4.Vettel 5.Alonso.

 
12.06.2016.godine u 20:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Kanade(Montreal).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Vettel 3.Bottas 4.Verstappen 5.Rosberg .

 
19.06.2016.godine u 15:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Evrope(Baku).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Vettel 3.Perez  4.Raikkonen 5.Hamilton. 

 
03.07.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Austrije(Špilberg).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Verstappen 3.Raikkonen 4.Rosberg 5.Ricciardo.

 
10.07.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Velike Britanije(Silverston).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Verstappen  4.Ricciardo  5.Raikkonen.

 24.07.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Mađarske(Budimpešta).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Ricciardo 4.Vettel 5.Verstappen

31.07.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Nemačke(Hokenhajm).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Ricciardo 3.Verstappen 4.Rosberg 5.Vettel

 
 28.08.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Belgije(Spa).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Ricciardo 3.Hamilton 4.Hulkenberg 5.Perez 

 04.09.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Italije(Monca).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Vettel 4.Raikkonen  5.Ricciardo
 
 18.09.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Singapura(Singapur).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Ricciardo 3.Hamilton 4.Raikkonen  5.Vettel

 
 02.10.2016.godine u 09:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Malezije(Sepang).Završena je trka,pobedio je DANIEL RICCIARDO 2.Verstappen 3.Rosberg 4.Raikkonen  5.Bottas.

 Rezultat slika za Ricciardo
 09.10.2016.godine u 07:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Japana(Suzuka).Završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Verstappen 3.Hamilton 4.Vettel 5.Raikkonen.

 
 23.10.2016.godine u 21:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu SAD(Ostin).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Ricciardo 4.Vettel 5.Alonso.

 
 30.10.2016.godine u 21:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Meksika(Meksiko Siti).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4..Ricciardo 5.Verstappen.

 13.11.2016.godine u 17:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Brazila(Sao Paolo).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Verstappen 4.Perez 5.Vettel 

 27.11.2016.godine u 14:00 časova,trka Formule 1 za Veliku nagradu Abu Dhabi(Abi Dhabi).Završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4.Verstappen 5,Ricciardo.

 Završena je sezona 2016 Formule 1.
Pobedik je:
1. Niko Rozberg (Mercedes) 385,
 2. Luis Hamilton (Mercedes) 380, 
3. Daniel Rikardo (Red Bul) 256,
 4. Sebastijan Fetel (Ferari) 212,
 5. Maks Verštapen (Red Bul) 204
, 6. Kimi Raikonen (Ferari) 186, 
7. Serhio Perez (Fors Indija) 101, 
8. Valteri Botas (Vilijams) 85, 
9. Niko Hulkenberg (Fors Indija) 72, 
10. Fernando Alonso (Meklaren) 54, 
11. Felipe (Masa Vilijams) 53, 
12. Karlos Sainc (Toro Roso) 46, 
13. Roman Grožan (Has) 29, 
14. Danil Kvjat (Toro Roso) 25, 
15. Dženson Baton (Meklaren) 21,
 16. Kevin Magnusen (Reno) 7, 
17. Felipe Nasr (Zauber) 2, 
18. Džolion Palmer (Reno) 1, 
19. Paskal Verlejn (MRT) 1, 
20. Stofel Vandorn (Meklaren) 1,
 21. Markus Erikson (Zauber) 0, 
22. Esteban Gutierez (Has) 0, 
23. Rio Harianto (MRT) 0, 
24. Esteban Okon (MRT) 0.
 
 
Prenos trka  Formule 1-sezona 2016 na satelitskom programu:
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12188 H 27500-FTA
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12226 H 27500-FTA

 Ako nema prenosa meča koji želite da gledate na satelitskom programu onda gledajte preko neta.

__________________________________________________________

Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).

http://www.rojadirecta.me/

Uživajte u sportu!
 

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 30 Avgust, 2016 12:24
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 26 Avgust, 2016 19:17
26.08.2016.
Пласман у наредну рунду обезбедиће по две најбоље екипе из сваке групе, а нова сезона Лиге Европе стартује 15. септембра.

А група: Манчестер Јунајтед, Фенербахче, Фејнорд, Зорија.

Б група: Олимпијакос, АПОЕЛ, Јанг Бојс, Астана.

Ц група: Андерлехт, Сент Етјен, Мајнц, Габала.

Д група: Зенит, АЗ Алкмар, Макаби Тел Авив, Дандалк.

Е група: Викторија Плзен, Рома, Аустрија Беч, Астра Ђурђу.

Ф група: Атхлетик Билбао, Генк, Рапид Беч, Сасуоло.

Г група: Ајакс, Стандард Лијеж, Селта, Панатинаикос.

Х група: Шахтјор, Брага, Гент, Коњаспор.

И група: Шалке, Салцбург, Краснодар, Ница.

Ј група: Фиорентина, ПАОК, Либерец, Карабаг.

К група: Интер, Спарта Праг, Саутемптон, Хапоел Бер Шева.

Л група: Виљарреал, Стеауа, Цирих, Османлиспор.



  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 25 Avgust, 2016 19:49
25.06.2016.godine  u Monaku održan je žreb za grupnu fazu Lige šampiona.
 Rezultat slika za liga šampiona 2016

Grupa A: Pari Sen Žermen, Arsenal, Bazel, Ludogorec
Grupa B: Benfika, Napoli, Dinamo Kijev, Bešiktaš
Grupa C: Barselona, Mančester Siti, Borusija Mehengladbah, Seltik 
Grupa D: Bajern Minhen, Atletiko Madrid, PSV Ajndhoven, Rostov
Grupa E: CSKA Moskva, Bajer Leverkuzen, Totenhem Hotspur, Monako
Grupa F: Real Madrd, Borusija Dortmund, Sporting Lisabon, Legia 
Grupa G: Lester Siti, Porto, Klub Briž, Kopenhagen
Grupa H: Juventus, Sevilja, Olimpik Lion, Dinamo Zagreb 

Prvo kolo lige šampiona na programu je 13. i 14. septembra,.
Drugo kolo lige šampiona na programu je se 27. i 28.septembra.
Treće kolo lige šampiona na programu je 18. i 19. oktobra.
Četvrto kolo lige šampiona na programu je 1. i 2. novembra.
Peto kolo lige šampiona na programu je 22. i 23. novembra.
Šesto poslednje kolo lige šampiona na programu je  6. i 7. decembra. 

U nokaut fazu će se plasirati po dva najbolja tima iz svih osam grupa.
 Žreb je 12. decembra, a prve utakmice sredinom februara 2017. 

Finale Lige šampiona za sezonu 2016/2017 je 3. juna na Milenijum stadionu u Kardifu.
 
 __________________________________________________________________________
 
Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).
 
 http://justfirstrowsports.com/

http://www.rojadirecta.me/


Uživajte u sportu!

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 10 Jul, 2016 23:40
Turnir otvara duel domaćina EURO 2016 Francuske i Rumunije, što je ujedno i prvi meč grupe A.

Grupna faza

Petak, 10. jun
21:00 (Saint Denis): Francuska - Rumunija (grupa A) 2:1

Subota, 11. jun
15:00 (Lens): Albanija - Švajcarska (A) 0:1
18:00 (Bordo): Vels - Slovačka (B) 2:1
21:00 (Marsej): Engleska - Rusija (B)1:1

Nedelja, 12. jun
15:00 (Pariz): Turska - Hrvatska (D)  0:1
18:00 (Nica): Poljska - Severna Irska (C) 1:0
21:00 (Lil): Nemačka - Ukrajina (C) 2:0

Ponedeljak, 13. jun
15:00 (Tuluz): Španija - Češka (D)    1:0
18:00 (Saint Denis): Irska - Švedska (E) 1:1
21:00 (Lion): Belgija - Italija (E) 0:2

Utorak, 14. jun
18:00 (Bordo): Austrija - Mađarska (F) 0:2
21:00 (Sent Etjen): Portugal - Island (F) 1:1

Sreda, 15. juni
15:00 (Lil): Rusija - Slovačka (B)  1:2
18:00 (Pariz): Rumunija - Švajcarska (A) 1:1
21:00 (Marsej): Francuska - Albanija (A) 2:0

Četvrtak, 16. jun
15:00 (Lens): Engleska - Vels (B)  2:1
18:00 (Lion): Ukrajina - Severna Irska (C) 0:2
21:00 (Saint Denis): Nemačka - Poljska (C) 0:0

Petak, 17. jun
15:00 (Tuluz): Italija - Švedska (E) 1:0
18:00 (Sent Etjen): Češka - Hrvatska (D) 2:2
21:00 (Nica): Španija - Turska (D) 3:0

Subota, 18. jun
15:00 (Bordo): Belgija - Irska (E) 3:0
18:00 (Marsej): Island - Mađarska (F) 1:1
21:00 (Pariz): Portugal - Austrija (F) 0:0

Nedelja, 19. jun
21.00 (Lil): Švajcarska - Francuska (A) 0:0
21.00 (Lion): Rumunija - Albanija (A) 0:1

Ponedeljak, 20. juni
21:00 (Sent Etjen): Slovačka - Engleska (B) 0:0
21:00 (Tuluz): Rusija - Vels (B) 0:3

Utorak, 21. jun
18:00 (Pariz): Severna Irska - Nemačka (C) 0:1
18:00 (Marsej): Ukrajina - Poljska (C)  0:1
21:00 (Bordo): Hrvatska - Španija (D) 2:1
21:00 (Lens): Češka - Turska (D) 0:2

Sreda, 22. jun
18:00 (Lion): Mađarska - Portugal (F)        3:3
18:00 (Saint Denis): Island - Austrija (F)    2:1
21:00 (Nica): Švedska - Belgija (E)              0:1
21:00 (Lil): Italija - Irska (E)                      0:1

Eliminatorna faza, osmina finala

Subota, 25. jun
15:00 (Sent Etjen): Drugoplasirani iz grupe A - Drugoplasirani iz grupe C (utak1)
  Švajcarska - Poljska (25. jun, 15.00)  1:1(4:5)

18:00 (Pariz): Pobednik grupe B - Trećeplasirani iz grupa A/C/D (utakmica 2)
 Vels - Severna Irska (25. jun, 18.00) 1:0

21.00 (Lens): Pobednik grupe D - Trećeplasirani iz grupa B/E/F (utakmica 3)
Hrvatska - Portugal (25. jun, 21.00) 0:1

Nedjelja, 26. jun
15:00 (Lion): Pobednik grupe A - Trećeplasirani iz grupa C/D/E (utakmica 4)
 Francuska - Republika Irska (26. jun, 15.00) 2:1

18.00 (Lil): Pobednik grupe C - Trećeplasirani iz grupa A/B/F (utakmica 5)
Nemačka - Slovačka (26. jun, 18.00) 3:0

21:00 (Tuluz): Pobednik grupe F - Drugoplasirani iz grupe E (utakmica 6)
Mađarska - Belgija (26. jun 21.00)   0:4

Ponedeljak, 27. jun
18:00 (Saint Denis): Pobednik grupe E - Drugoplasirani iz grupe D (utakmica 7)
 Italija - Španija (27. jun, 18.00) 2:0

21:00 (Nica): Drugoplasirani iz grupe B - Drugoplasirani iz grupe F (utakmica 8)
 Engleska - Island (27. jun,21.00)  1:2


 
Četvrtfinala

Četvrtak, 30. jun
21:00 (Marsej): Pobednik utakmice 1 - Pobednik utakmice 3 (ČF1)
 Poljska-Portugal   1:1(3-5)
Petak, 1. jul
21:00 (Lil): Pobednik utakmice 2 - Pobednik utakmice 6 (ČF2)
Vels-Belgija  3:1
Subota, 2. jul
21:00 (Bordo): Pobednik utakmice 5 - Pobednik utakmice 7 (ČF3)
Nemačka-Italija 1:1 (6-5)

Nedelja, 3. jul
21:00 (Saint Denis): Pobednik utakmice 4 - Pobednik utakmice 8 (ČF4)
Francuska-Island  5:2

Polufinala

Sreda, 6. jul
21:00 (Lion): Pobednik ČF1 - Pobednik ČF2
 
Portugal- Vels 2:0

Četvrtak, 7. jul
21:00 (Marsej): Pobednik ČF3 - Pobednik ČF4
 
 Nemačka-Francuska 0:2


Finale:

Nedelja, 10. jul, 21:00 (Saint Denis).
 
Portugal-Francuska  1:0

Prenos utakmica na internetu-sportski streamovi

 http://justfirstrowsports.com/

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 02 Jul, 2016 09:31

Princip rada

Prema kvantnoj fizici svetlost ima dvojni karakter. Svetlost je i čestica i talas. Čestice svetlosti nazivaju se fotoni. Fotoni su čestice bez mase i kreću se brzinom svetlostiEnergijafotona zavisi o njegovoj talasnoj dužini odnosno o frekvenciji. Energiju fotona možemo izračunati Ajnštajnovim zakonom koji glasi:

E=h\nu\,

gde je:

E - Energija fotona
h - Plankova konstanta, iznosi h=6.626×10^{-34} Js
\nu\, - Frekvencija fotona

metalima i uopšte u materijielektroni mogu postojati kao valentni ili slobodni. Valentni elektroni vezani su uz atom, dok se slobodni elektroni mogu slobodno kretati. Da bi od valentnog elektrona nastao slobodni, on mora dobiti energiju koja je veća ili jednaka energiji vezanja. Energija vezanja predstavlja energiju kojom je elektron vezan za atom u nekoj od atomskih veza. U slučaju fotoelektričnog efekta elektron potrebnu energiju dobiva od sudara sa fotonom. Deo energije fotona troši se da bi se elektron oslobodio od uticaja atoma za koji je vezan, a preostali deo energije pretvara se u kinetičku energiju, sada već slobodnog elektrona. Slobodni elektroni dobiveni fotoelektričnim efektom nazivaju se još i fotoelektroni. Energija koja je potrebna da se valentni elektron oslobodi uticaja atoma naziva se rad izlaza W_i, i zavisi o vrsti materijala u kojem se dogodiofotoelektrični efektJednačina koja opisuje ovaj proces glasi:

h\nu\,=W_i+E_{kin}

gde je:

h\nu\, - Energija fotona
W_i, - Rad izlaza
E_{kin} - Kinetička energija emitiranog elektrona

Iz gornje jednačine vidljivo je da se elektron neće moći osloboditi ako je energija fotona manja od rada izlaza.

Proces konverzije je zasnovan na fotoelektričnom efektu kojeg je otkrio Hajnrih Rudolf Herc 1887. godine, a prvi ga objasnio Albert Ajnštajn 1905., za šta je 1921. godine dobio Nobelovu nagradu.

Fotoelektrična konverzija u PN spoju

Da bi dobili električnu energiju fotoelektričnim efektom trebamo imati usmereno kretanje fotoelektrona, odnosno struju. Sve naelektrisane čestice, a tako i fotoelektroni kreću se usmjereno pod uticajem električnog polja.Električno polje koje je ugrađeno u sam materijal nalazi se u poluprovodnicima i to u osiromašenom područjuPN spoja (diode). Za poluprovodnike treba naglasiti da uz slobodne elektrone u njima postoje i šupljine kao nosioci naboja koje su svojevrstan nusprodukt pri nastanku slobodnih elektrona. Šupljina nastaje svaki put kada od valentnog elektrona nastane slobodni elektron i taj proces naziva se generacija, dok se obrnuti proces, kada slobodni elektron popuni prazno mjesto - šupljinu, zove rekombinacija. Ako parovi elektron-šupljina nastanu daleko od osiromašenog područja moguće je da rekombiniraju, prije nego što ih razdvoji električno polje. Parovi koji nastanu uz osiromašeno područje ili u njemu bivaju privučeni, i to šupljine prema P strani poluprovodnika, te elektroni prema N strani poluprovodnika. Zbog toga se fotoelektroni i šupljine u poluprovodniku, nagomilavaju na suprotnim krajevima i na taj način stvaraju elektromotornu silu. Ako na takav sistem spojimo potrošač, poteći će struja i dobiti ćemo električnu energiju.

Na ovakav način sunčane ćelije proizvode napon oko 0.5-0.7 V uz gustonu struje od oko nekoliko desetaka mA/cm2 zavisno od snage sunčevog zračenja, ali i o spektru zračenja.

Korisnost fotonaponske solarne ćelije definiše se kao odnos električne snage koju daje FN solarna ćelija i snage sunčevog zračenja. Matematički se to može formulirati relacijom:

\eta\,=\frac{P_{el}}{P_{sol}}=\frac{U\cdot I}{E\cdot A}
gde je:
Pel - Izlazna električna snaga
Psol - Snaga zračenja (najčešće Sunčevog)
U - Efektivna vrednost izlaznog napona
I - Efektivna vrednost izlazne struje
E - Specifična snaga zračenja (npr. u W/m2)
A - Površina

Korisnost FN solarnih ćelija kreće se od svega nekoliko postotaka do četrdesetak posto. Ostala energija koja se ne pretvori u električnu uglavnom se pretvara u toplotnu i na taj način greje ćeliju. Uopšte porast temperature solarne ćelije utiče na smanjene korisnosti FN ćelije.

Karakteristike pojedinih ćelija

PV ćelije iz silicijuma se izvode u više morfoloških oblika, kao monokristalne, polikristalne i amorfne.

  • Monokristalne Si ćelije: ovaj tip ćelije može pretvoriti 1000 W/m2 sunčevog zračenja u 140 W električne energije s površinom ćelija od 1 m2. Za proizvodnju monokristalnih Si ćelija potreban je apsolutno čisti poluprovodički materijal. Monokristalni štapići se izvade iz rastopljenog silicijuma i režu na tanke pločice. Takav način izrade omogućuje relativno visoki stupanj iskoristivosti.
  • Polikristalne Si ćelije: ovaj tip ćelije može pretvoriti 1000 W/m2 sunčevog zračenja u 130 W električne energije s površinom ćelija od 1 m2. Proizvodnja ovih ćelija je ekonomski efikasnija u odnosu na monokristalne. Tekući silicijum se uliva u blokove koji se zatim režu u ploče. Tokom skrućivanja materijala stvaraju se kristalne strukture različitih veličina na čijim granicama se pojavljuju greške, zbog čega solarna ćelija ima manju iskoristivost.
  • Amorfne Si ćelije: ovaj tip ćelije može pretvoriti 1000 W/m2 sunčevog zračenja u 50 W električne energije s površinom ćelija od 1 m2. Ukoliko se tanki film silicijuma stavi nastaklo ili neku drugu podlogu to se naziva amorfna ili tankoslojna ćelija. Debljina sloja iznosi manje od 1 µm, stoga su troškovi proizvodnje manji u skladu sa niskom cenom materijala. Međutim iskoristivost amorfnih ćelija je puno niža u usporedbi s drugim tipovima ćelija. Prvenstveno se koristi u opremi gde je potrebna mala snaga (satovi, džepna računala) ili kao element fasade.
  • Galijum arsenidne (GaAs) ćelije: galijum arsenid je poluprovodnik napravljen iz mešavine galijuma i arsena. Pogodan je za upotrebu u višeslojnim i visoko učinkovitim ćelijama. Širina zabranjene vrpce (band gap) je pogodna za jednoslojne solarne ćelije. Ima visoku apsorpciju pa je potrebna debljina od samo nekoliko mikrona da bi apsorbovao sunčeve zrake. Relativno je neosetljiv na toplotu u upoređenju sa Si ćelijama. Zbog visoke cene koristi se u svemirskim programima i u sastavima s koncentrisanim zračenjem gde se štedi na ćelijama. Projekti koncentrisanog zračenja su još u fazi istraživanja. Galijum indijum fosfidna/galijum arsenid (GaInP)/GaAs dvoslojna ćelija ima iskoristivost od 30% i koristi se u komercijalne svrhe za svemirske aplikacije. Ovaj tip ćelije može pretvoriti 1000 W/m2 sunčevog zračenja u 300 W električne energije sa površinom ćelija od 1 m2.
  • Kadmijum telurove (CdTe) ćelije: ovaj tip ćelije može pretvoriti 1000 W/m2 sunčevog zračenja u 160 W električne energije sa površinom ćelija od 1 m2 u laboratorijskim uslovima. Kadmijum telurid je jedinjenje elementa: metala kadmijuma i polumetala telura. Pogodan za upotrebu u tankim PV modulima zbog fizičkih svojstava i jeftinih tehnologija izrade. Uprkos navedenim prednostima, zbog kadmijumove otrovnosti i sumnje na kancerogenost nije u širokoj upotrebi.

Povezivanje ćelija u veće celine

Povezivanje ćelija može biti izvedeno na dva načina:

  1. Paralelno– paralelnim spajanjem dolazi do povećanja jačine struje s povećanjem površine, izvodi se tako da se svi (+) polovi spoje na isti vodič, analogno i za (-) vodiče.
  2. Serijski – serijskim spajanjem dolazi do povećanja napona s povećanjem površine, izvodi se tako da se naizmjenično spajaju (+) i (-) pol ćelija u nizu.

Planiranje i prilagođavanje sastava

Jedan kvadratni metar fotonaponskih solarnih panela može proizvesti do 150 W bez održavanja snage do trideset godina. Oni će čak i raditi na difuzno svetlo kad su oblačni dani, ali sa manje izlazne snage. Napon proizveden fotonsponskim panelom ostaje približno isti bez obzira na vreme, ali jačina (A) i snaga (W) će varirati. Najvažniju varijablu koju treba imati na umu pri planiranju fotonaponskih solarnih instalacija je izlazna snaga, koje će uglavnom zavisiti o četiri faktora:

  1. maksimalna snaga vašeg panela
  2. intenzitet svetlosti
  3. broj sati izloženosti suncu i
  4. ugao izlaganja suncu
Rad pri intenzivnom dnevnom svetlu

Maksimalna snaga Pmax panela izražava se u Wp, znači koliko vati (W) će panel proizvoditi u optimalnim uslovima, tj. u podne na direktnu sunčevu svetlost po hladnom vremenu. Maksimalni intenzitet sunca je 1,000 W/m2. Sledeći faktori utiču na količinu sunca, a time i na produktivnost fotonaponskih panela:

  1. Vremenski uslovi (oblaci, magla i sl.)
  2. Kako je sunce visoko na nebu
  3. Broj sunčanih dana

Prvi faktor se često pomalo olako shvaća, 50 W panela bi trebao proizvesti 50 W za svaki sat od sunca 1,000 W / m2. Paneli će proizvesti oko pola tog iznosa (25 vata svaki sat) kada su izloženi do 1/2 svetla (500 W / m2). Difuzno svetlo koje prolazi kroz tanke oblake moglo bi davati oko 300 W / m2. U vrlo lošim vremenskim uslovima s debelim, tamnim oblacima, intenzitet svetlosti mogao bi pasti na 100 W / m2 i proizvesti samo 5 W po satu.

Drugi faktor, visina sunca iznad horizonta varira od godišnjeg doba. Kada je sunce vrlo visoko u nebo (leto), njegovi zraci putuju kroz atmosferu brže na kraće udaljenosti, nego kad je nisko na nebu (zimi). Sunčevi zraci su raspršene sve više i tim više postaju difuzni prilikom prolaska kroz maglu ili zagađenja. Mesto koje dobiva puno sunca u 9. mjesecu moglo bi biti zasenjeno od novembra do januara zbog prepreka (drveće, dimnjaci, krovova i sl.).

Treći faktor stvara najveći problem za one koji ne žive u blizini ekvatora, odnosno razlika u broju sunčanih sati između godišnjih doba.

Optimalno okretanje panela prema Suncu

Uvijek je najbolje da se paneli usmere prema jugu sa idealnim uglom nagiba zavisno od geografskog položaja i doba godine. Sunčevi zraci trebaju padati strmo na panel. Idealna situacija u Evropi je da imamo krov okrenut prema jugu s uglom između 40 i 60 stupnjeva, ili, još bolje, ravni krov ili površinu na kojem možemo panele podesiti po volji. Može se odstupati od ovih vrednosti ako je to neophodno ili iz estetskih razloga, da bi ih uklopili u postojeće arhitektonske strukture. Budućnost fotonaponskih sistema zavisiće će u velikoj meri o skladnoj integraciji panela u gradnji zgrada.

Solarne ćelije su poluprovodničke strukture koje konvertuju Sunčevo zračenje, u širokom talasnom opsegu, u električnu energiju. Sama solarna ćelija jeste sastavljena od većeg broja dioda, pn spojeva, koje rade u četvrtom kvadrantu I-V izlazne karakteristike. Fotonaponska konverzija generiše par elektron-šupljina pod dejstvom upadne svetlosti, energija fotona je dovoljna za prelazak elektrona iz valentne zone u provodnu. Solarne ćelije se mogu povezati redno, paralelno, ili kombinovano, sve zavisi od projektovane snage ćelije. Napon koji se dobija na izlazu zavisi od tipa ćelije i može biti 0.3-0.7V, uz gustinu struje od oko nekoliko desetina mA/cm2 zavisno od snage sunčevog zračenja, ali i o spektru zračenja. Dakle, rade u direktnom režimu ali sa negativnim smerom struje,

 ...Solarni paneli su skup solarnih celija, koje kada se izloze svetlosti, na svojim krajevima daju odredjeni napon, najcesce 12V, 24V i 48V, koji se moze koristiti za punjenje akumulatorskih baterija i kasnije za namensku upotrebu. . U vecini slucajeva to je idealno a ponekad i jedino resenje za mesta i objekte gde je veoma tesko ili nemoguce obezbediti klasicnu elektricnu energiju.....Elektricna energija tako dobijena je u daljem toku eksploatacije potpuno besplatna, ne racunajuci zamenu akumulatora svakih nekoliko godina (kao kod automobila). Dodatna automatika u smislu kontrole punjenja i praznjenja, resava i taj problem obezbedjujuci maksimalan radni vek jednog akumulatora. Proizvode se sa naponom od 12V i 24V i snage od 2W do 280W. U zavisnosti od tehnologije izrade mogu biti od amorfnog silicijuma, monokristalni, polikristalni i dr. U dole navedenim primerima moze se steci bolja slika o potrebi uvodjenja sistema solarnog napajanja i nacinu koriscenja.

Kontroler punjenja je elektronski uredjaj kojim se regulise napon punjenja akumulatora. Kada napon dostigne 14,4V iskljucuje se punjenje, a kada usled potrosnje opadne na 13,4V opet ukljucuje punjenje. U slucaju velike potrosnje, kada napon akumulatora dodje do kriticne tacke od 10,5V (ispod koje bi doslo do nepovratne hemijske reakcije i do velikog smanjenja kapaciteta), uloga kontrolera je da iskljuci potrosace.

Pretvarac napona (invertor) je uredjaj koji 12V jednosmernog napona akumulatora pretvara u 220V naizmenicnog. Napon koji se dobija tom prilikom je ili kvadratnog oblika ili je modifikovana sinusoida. Svi dole ponudjeni pretvaraci su sa velikim stepenom zastite - od kratkog spoja, pogresnog prikljucenja, preopterecenja, pregrevanja i sa velikom stabilnoscu kod maksimalnog opterecenja.

Maksimalni izlazni napon individualne solarne ćelije iznosi oko 600-700mV, pa se ćelije serijski povezuju kako bi se dobio željeni napon. Najčešće se oko 36 ćelija serijski povezuje stvarajući module nominalnog napona od 12V.Snaga koju proizvodi jedna fotonaponska ćelija je relativno mala pa se u praksi više ćelija povezuju u grupu čime se formira fotonaponski modul. Prema projektovanoj snazi moduli se spajaju redno i/ili paralelno, čime se formira fotonaponski panel koji proizvodi struju, napon i snagu znatno većeg intenziteta, slika 4.

Slika 4. Solarna ćelija, modul, panelSlika 1. Solarna ćelija, modul, solarni panel

Kada se integrišu više panela dobija se polje PV modula ili solarna elektrana, slika 2. Danas se instaliraju solarne elektrane velikih snaga od 1MW pa čak 790MW(”Diablo Canyon”).

Polje solarnih panelaSlika 5. Polje solarnih panela

Energija Sunčevog zračenja koja dospe na Zemlju 10,000 puta je veća od energije potrebne da zadovolji potrebe čovečanstva, u periodu od jedne godine. Kada bi se posmatralo da na jednom kvadratnom metru dospe 100kWh godišnje, bilo bi potrebno prekriti površinu od 150x150km2 da bi se dobila energija ekvivalentna potrošnji za godinu dana (podatak iz 2001god.). Danas se sve više počinje sa implementacijom solarnih elektrana u industrijske sisteme, čak i u onim zemljama u koje su bogate naftom. Čak je i država Vatikan instalirala 2400-2700 solarni panela na svojim krovovima, pri čemu će sprečiti emisiju CO2 od 210t ili potrošnju 70t mazuta za samo dve nedelje eksploatacije. Da se o tome dosta razmišlja govori i podatak da Abu Dhabi planira da na krovovima grada instalira solarnu elektranu snage 500MW.

Kako solarna elektrana tako se danas sve više koriste solarni sistemi u domaćinstvima, trgovačkim molovima, ispitnim stanicama, itd. Tako se obezbeđuje delimična ili potpuna autonomnost napajanja. Čak se savremen dizajn objekata projektuje u skladu što veće eksploatacije Sunčeve energije (direktno ili indirektno). Na slici 3 dat je primer jednog domaćinstva u kome je instaliran sistem panela.

 Blok šema solarnog modularnog sistema u domaćinstvuSlika 6. Blok šema solarnog modularnog sistema u domaćinstvu

Bitno je naglasiti da se konverzijom solarne energije u električnu dobija DC (jednosmerni) režim, pri čemu je za rad nekih uređaja u kući potrebno transformisati u AC (naizmenični). Kod ovakvih sistema razvila su se dva načina povezivanja:

  1. Samostalni izvor energije ili ”off-grid”
  2. Povezan izvor na distributivnu mrežu ili ”on-grid”

Off-grid sistem je pogodan za napajanje tamo gde je nemoguće ili jako teško dopremiti distributivni sistem. Mada kako on obezbeđuje potpunu samostalnost eksploatacije električne energije to je i eliminisano finansijsko opterećivanje korisnika (izuzev u vremenu otplate). Fotonaponski sistem puni baterijsku banku (redno ili paralelno povezani akumulatori) u toku dana a noću se iz nje crpi akumulirana energija. Danju je moguće i direktno povezivanje na potrošače. Dodatno snabdevanje može dati i priključeni generator kao opcioni izvor snage. Ovakav sistem je skuplji, bar za 30% jer baterijska banka dosta košta i njihov radni vek iznosi 5-15god (zavisi od načina eksploatacije). Na slici 4 vide se delovi sistema i njihova međusobna povezanost.

Off grid solarni sistemSlika 7 Off grid PV solarni sistem

„On-grid“ sistem je fotonaponski sistem povezan na distributivnu mrežu od koje se dopunjuje do potrebne snage ili se šalje višak proizvedene snage (npr. princip negativnog brojila: kada se šalje brojilo oduzima potrošenu energiju i tako smanjuje račun), slika 5. Obezbeđuju normalno snabdevanje električne energije nezavisno od doba dana, godišnjeg doba i klimatskih uslova. Ovakav sistem zahteva dodatne ugovore sa agencijom za distribuciju električne energije, i može u mnogome ubrzati period otplate celog fotonaponskog sistema.

On grid solarni sistemSlika 8. On grid solarni sistem

Bitna razlika jeste neophodnost baterijske banke i dodatnog generatora čime se ukuna cena u mnogome smanjuje i vreme povraćaja novca skraćuje. Pored ovih pogodnosti, u mnogim zemljama postoje subvencije (Feed-in tariff-e u Srbiji u ) za domaćinstva koja žele da postave fotonaponske sisteme i na taj način rasterete energetski sistem zemlje. Takav način finansiranja daje vreme otplate od 5-12 godina zavisno od cene struje i instalirane snage. Postoje sistemi gde se kombinuju ova dva ali njihova cena je najveća (mada se malo brže otplaćuje nego li „off-grid“).

Za projektovanje ili kupovinu solarnih panela potrebno je poznavati energetske potrebe domaćinstva (ako je domaćinstvo u pitanju) na mesečnom planu za „on-grid“ sistem i/ili maksimalnu moguću zahtevanu snagu domaćinstva za „off-grid“ sistem. To se postiže popisom snage svih električnih uređaja i analizom njihove paralelne eksploatacije, na primer:

UređajSnaga (W)
Frižider130
TV60-250
Radio15-80
Pegla1500
Telefon (elektonski)10-20
Mašina za pranje veša450-600
Mašina za pranje sudova1500
Mikrotalasna peć750
Peć1200-1500
Toster1200
Kompjuter i monitor140-200
Fen za kosu1000-1500
Usisiač1200-2000

Pored toga bitno je poznavati i srednji broj ekvivalentnih sati u danu za dati mesec i datu geografsku lokaciju, ali razumevanje da je intenzitet zračenja najveći u podne ±3h, kao da i zavisi od klimatskih promena u toku dana. Za projektovanje „off-grid“ sistema uzima se najgori slučaj (zimski period) kako bi se obezbedlo stalno snabdevanje električnom energijom, dok za „on-grid“ sistem se uzima srednja vrednost za sve mesece (mada projektovanje solarnog naponskog sistema zavisi od zahteva potrošača). Ekvivalentne sate sijanja Sunca moguće je očitati sa solarnih karti.

Pored ekonomskog aspekta javlja se i ekološki aspekt koji postaje dominantan uslov za očuvanje ekosistema. Narušavanje prirode danas je postalo intenzivno tako da se pojava alternativnih izvora energije nameće kao rešenje globalnog problema. Emisija CO2 povećava njegovu koncentraciju u atmosferi dok to dovodi do akumuliranja toplote i porasta srednje temperature planete (sprečava se odvođenje toplote u kosmos-efekat staklene bašte). Kao glavni uzročnici emisije ugljendioksida jesu sagorevači fosilnih goriva. Zelena energija a kao njen najveći izvor solarna enegija ublažavaju nastale posledice i obezbeđuju da se priroda sama obnovi. Solarna energija je čista energija, bez emisije štetnih gasova, i ispuštanja otpadnih voda. Zato se pri projektovanju solarnih elektrana pored snage i godišnje energije koju proizvede, uvek radi proračun u količini fosilnih goriva potrebnih za proizvodnju iste električne energije i koliko se tona ugljendioksida time izbegne da se emituje u atmosferu. Na slici 6. dat je primer koliko tona uglja je ekvivalentno proizvodnji energije za jedan modul snage 200W za specificiranu lokaciju na godinu dana. Dalje jedna solarna elektrana u Sevilji godišnje proizvede 23GWh električne energije čime je izbegnuto emitovanje 16,000t ugljendioksida.

Poređenje solarne energije i energije fosilnog goriva

Slika 7. Poređenje solarne energije i energije fosilnog goriva

Dakle, ako se nastavi sa izgradnjom solarnih elektrana i ulagnjem u implementaciju solarnih energetskih sistema u stambene objekte, može se otkloniti problem zagađenja životne sredine, poboljšati kvalitet života, umanjiti čovekova destrukcija prirode.

 

 Hm,isplativost sistema za teritoriju Srbije,primer:

Godišnja osunčanost 1500-2200h (izvor RHZS) matematički prosek 1850h
cena 1kW panela: 750€ (cena je za španske panele kineski su 600€)
cena invertera 1kW: 182€ (cene su franko kupac bez ugradnje)
== proizvedeno za godinu dana: 1850kWh x o.o6€/kwh(plava zona)=111€
Vreme potrebno za otplatu: (720+182)/111=8,12godina
garancija :25 godina
ukupna ušteda za vreme garancije (sa napomenom da se neće pokvariti čim istekne garancija)
(25-8,12)x111=1873€
 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 24 Jun, 2016 07:25

 


Генерални секретар НАТО Хавијер Солана издао је касно синоћ, после састанка Савета НАТО, наредбу за бомбардовање циљева у Југославији.

У изјави датој новинарима после реферисања Ричарда Холбрука, који се вратио из неуспеле дипломатске мисије у Београду, Солана, међутим, није назначио време почетка акције.

„Управо сам издао наредбу врховном савезничком команданту за Европу генералу Веслију Кларку да почне с ваздушним операцијама у Савезној Републици Југославији", рекао је Солана.

„С обзиром да су сви напори да се преговорима постигне политичко решење кризе на Косову пропали, нема алтернативе него да се предузме војна акција."

Момир Булатовић, премијер СР Југославије у синоћњем обраћању нацији у 21 час, после седнице Савезне владе и након саслушања мишљења председник Слободана Милошевића, одлуке Савезне скупштине и закључака јучерашњег заседања републичког парламента, на основу члана 99, став 10 Устава СРЈ, саопштио је да на снагу ступа стање непосредне ратне опасности.

Од среде 24. марта 1999. у 20 часова наша земља је у рату. Тог часа авиони НАТО-а извели су први напад на СР Југославију, хроничари кажу први напад на једну суверену земљу од оснивања ове организације. Вест о нападу на Југославију објавио је генерални секретар НАТО Хавијер Солана, како изгледа, у тренутку када су бомбе већ почеле да падају. Наиме, петнаестак минута пре 20 часова у близини Приштине чуо се низ јаких детонација у размаку од око 30 секунди које су долазиле из правца источно од овог града. Након експлозија нестало је струје. Град је био потпуно пуст, а на улицама се чула спорадична пуцњава из аутоматског наоружања. Дописник "Бете" јавио је да се из појединих делова Приштине види деловање противавионске артиљерије у околини аеродрома Слатина.

 Према саопштењу Генералштаба Војске Југославије у нападима авијације и крстарећих ракета НАТО-а на Југославију током прве ноћи погинуло је 10 и рањено 38, док се један војник води као нестао. Југословенски савезни министар изјавио је за ЦНН да је најмање десет цивила погинуло. "У више масовних удара борбених авиона НАТО - САД, Велике Британије, Француске, Канаде, Италије, Немачке и Шпаније и крстарећих ракета, у агресији на СР Југославију током ноћи 24 - 25 марта 1999. године, дејствовано је по јединицама, саставима и војним објектима на целокупном простору наше земље", наводи се у саопштењу Генералштаба и прецизира се да је гађано више од 50 војних објеката, укључујући и индустријске објекте наменске производње: фабрику "УТВА" у Панчеву, Ваздухопловни завод "Мома Станојловић" и предузеће "Милан Благојевић" у Лучанима. Снаге НАТО-а напале су војне циљеве у Црној Гори - аеродром Голубовци код Подгорице, војни објекат код Даниловграда и уређаје на полуострву Луштица.

 

24.03.2014 године навршава се 15 година од када су нас злочинци из НАТО бомбардовали.

НАТО је агресију започео са 464 летелице, а завршио са 1.040. Оне су лансирале више од 400.000 пројектила, а СРЈ је гађана и са 1.000 крстарећих ракета. Укупна маса ових убојних средстава је око 22.000 тона.


Српске снаге су од 24. марта до 10. јуна имале 753 погинулих: 589 војника и 172 полицајца.

НАТО је убио око 2.000 и ранио око 10.000 цивила.
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 06 Jun, 2016 17:24

06.06.2016,godine

Skupština Srbije već dva dana pokušava da izabere Predsednika,potpredsednike i skupštinske odbore.Imaju izgleda neki problem  pa teško ide izbor Predsednika Skupštine. Poslanici se ponašaju kao cirkuzanti.Većina od njih izgleda da su zalutali u ovu najvažniju instituciju u našoj državi.Bruka,bruka.Jalova rasprava.Troše novac sviju nas.

10.02.2016.Drugi pričaju o nama:

 Srbija je sedma najbednija ekonomija u svetu???

- tako je barem opisuje američka finansijska agencija Blumberg. Lista na kojoj se mesto određuje po visini inflacije i nezaposlenosti.

Moramo se svi mi potruditi da naša Srbija pobegne iz ove bede.

Zato molim i poslanike da suzbiju svoju sujetu i rade u interesu Srbije.

 

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 17 Maj, 2016 12:29

 Pročitajte,gde ide ovaj svet.

link:

https://supertramp11.files.wordpress.com/2013/03/john-perkins-ispovest-ekonomskog-ubice.pdf

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 15 Mart, 2016 18:44

 

Skoro svakog dana putem medija naši političari se hvale kako nam dolaze strani investitori koji otvaraju na hiljade radnih mesta.Koga to lažu?

Daju poruku stranim kompanijama-dođite imamo najeftiniju radnu snagu,daćemo vam novac za svako otvoreno radno mesto.

Pitam se da li u istoj zemlji živimo pošto se ne vidi ta zaposlenost.Srbija iz godine u godinu ima sve manju proizvodnju.Šta to danas Srbija izvozi?Naši veliki gradovi su skoro na izdisaju.U to malo stranih kompanija koje su došle ovde,stanje  nije uopšte sjajno jer su plate naših ljudi na minimalcu oko 20.000,00 dinara.Sve što je nekada bilo veliko sada je patuljak,primer DIN pa NIS.Koliki porez ovi investitori plaćaju našoj Srbiji?Kakva nas budućnost čeka?

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 29 Novembar, 2015 22:14
2015 FIA Formula One World Championship® Race Calendar
 
01.FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 15 Mar 2015
02.FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 29 Mar 2015
03.FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 12 Apr 2015
04.FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 19 Apr 2015
05.FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2015 (Catalunya) 10 May 2015
06.FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2015 (Monte Carlo) 24 May 2015
07.FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2015 (Montréal) 07 Jun 2015
08.FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2015 (Spielberg) 21 Jun 2015
09.FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 05 Jul 2015
10 FORMULA 1 GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2015 (TBA 19 Jul 2015
11.FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2015 (Budapest) 26 Jul 2015
12.FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 23 Aug 2015
13.FORMULA 1 GRAN PREMIO D'ITALIA 2015 (Monza) 06 Sep 2015
14.FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 20 Sep 2015
15.FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 27 Sep 2015
16.FORMULA 1 RUSSIAN GRAND PRIX (Sochi) 11 Oct 2015
17.FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX (Austin) 25 Oct 2015
18.FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015 (Mexico City) 01 Nov 2015
19.FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2015 (São Paulo) 15 Nov2015
20.FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina) 29 Nov 2015
 
 
 

EKIPE I VOZAČI

MERCEDES AMG PETRONAS (Nemačka)
44 - Luis Hamilton (Velika Britanija)
6 - Niko Rozberg (Nemačka)

INFINITI RED BUL REJSING (Austrija)
3 - Danijel Rikardo (Australija)
26 - Danil Kvjat (Rusija)

SKUDERIJA FERARI (Italija)
5 - Sebastijan Fetel (Nemačka)
7 - Kimi Raikonen (Finska)

VILIJAMS MARTINI REJSING (V. Britanija)
19 - Felipe Masa (Brazil)
77 - Valteri Botas (Finska)

MEKLAREN HONDA (V. Britanija)
14 - Fernando Alonso (Španija)
22 - Dženson Baton (V. Britanija)

SAHARA FORS INDIJA F1 TIM (Indija)
11- Serhio Perez (Meksiko)
27 - Niko Hulkenberg (Nemačka)

LOTUS F1 TIM (V. Britanija)
8- Romen Grožan (Francuska)
13 - Pastor Maldonado (Venecuela)

ZAUBER F1 TIM (Švajcarska)
9 - Markus Erikson (Švedska)
12 - Felipe Nasr (Brazil)

SKUDERIJA TORO ROSO (Italija)
33 - Maks Ferštapen (Holandija)
55 - Karlos Sainc Junior (Španija)

MENOR F1 TIM (V. Britanija)
??? - ???
??? - ???

KATEREM F1 TIM (Malezija)
??? - ???
??? - ???
 
 
 
  1. Velika nagrada Australije (Melburn) 15.mart 2015. u 06:00 časova.
  --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3. Sebastian Vettel 4.Filipe Masa 5.Filipe Nasr.
 
2.Velika nagrada Malezije (Kuala Lumpur) 29.mart 2015. u 09:00 časova.
  --završena je trka pobedio je SEBASTIAN VETTEL 2.Hamilton 3.Nico Rosberg 4.Raikonen 5.Botas.
 
3.Velika nagrada Kine (Šangaj) 12.04 2015. u 08:00 časova.
   --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3. Sebastian Vettel.
 
4.Velika nagrada Bahreina (Sakhir) 19.04 2015. u 17:00 časova.
    --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Raikonen 3.Rosberg 4.Botas 5.Vettel.
 
5.Velika nagrada Španije (Catalunya) 10.05.2015. u 14:00 časova.
     --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Vettel 4.Bottas 5.Raikkonen

 6.Velika nagrada Monaka (Monte Carlo) 24.05.2015. u 14:00 časova.     --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Vettel 3.Hamilton 4.Kvyat 5.Ricciardo

7.Velika nagrada Kanade (Montreal) 07.06.2015. u 20:00 časova. --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Botas 4.Raikonen 5.Vettel

 8.Velika nagrada Austrije (SPIELBERG) 21.06.2015. u 14:00 časova.--završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Masa 4.Vettel 5.Bottas
 
9.Velika nagrada Velike Britanije (Silverstone) 05.07.2015. u 20:00 časova.--završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4.Massa 5.Bottas

 -Velika nagrada Nemačke (TBA) 19.07.2015. u 14:00 časova. (otkazana je trka iz finansijskih razloga).
 
10.Velika nagrada Mađarske (Hungaroring)26.07.2015. u 14:00 časova.
 --završena je trka pobedio je SEBASTIAN VETTEL  2.Kvyat 3.Ricciardo 4.Verstappen 5.Alonso
 
11.Velika nagrada Belgije (Spa)23.08.2015. u 14:00 časova.
 --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Grosjean 4.Kvyat 5.Perez
 
12.Velika nagrada Italije (Monza)06.09.2015. u 14:00 časova., --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Vettel 3.Massa 4.Bottas 5.Raikkonen

 13.Velika nagrada Singapura (Singapore)20.09.2015. u 14:00 časova. --završena je trka pobedio je SEBASTIAN VETTEL  2.Ricciardo 3.Raikkonen 4.Rosberg 5.Bottas

 14.Velika nagrada Japana (Suzuka)27.09.2015. u 07:00 časova. --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4.Raikkonen 5..Bottas

 15.Velika nagrada Rusije (Sochi)11.10.2015. u 12:00 časova.
 --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Vettel 3.Perez 4.Masa 5.Kvyat

16.Velika nagrada SAD(Austin)25.10.2015. u 21:00 časova. --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4.Verstappen  5.Perez

17.Velika nagrada Meksika(Mexico Citi)01.11.2015. u 19:00 časova. --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Bottas 4.Kvyat  5.Ricciardo

 18.Velika nagrada Brazila(Sao Paulo)15.11.2015. u 16:00 časova. --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Vettel 4.Raikkonen 5.Bottas

19.Velika nagrada ABU DHABI(Yas Marina)29.11.2015. u 13:00 časova.--završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Raikkonen 4.Vettel  5.Perez
 
POBEDNIK FORMULE 1 U SEZONI 2015.GODINE JE LUIS HAMILTON.
Prenos trka Formule 1-sezona 2015 na satelitskom programu:
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12188 H 27500-FTA
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12226 H 27500-FTA

 Ako nema prenosa meča koji želite da gledate na satelitskom programu onda gledajte preko neta.

__________________________________________________________

Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).

http://www.rojadirecta.me/


Uživajte u sportu!

 


  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 28 Avgust, 2015 19:13

 Država nas pljačka!

Ovo čudo od naše države zahteva od nas da svake godine plaćamo troškove administrcije registrovanja naših vozila.

Zašto se moraju menjati tablice na svakih sedam godina?

 

Zašto ne bi i mi bili kao naprimer  država Francuska gde se registruje auto samo jednom i registracija je trajna a samo se osiguranje obnavlja.

Političari dovedite se u pamet -pitajte te Vaše savetnike kako je rešeno pitanje registracija u uređenim zemljama.

Omogućite ovom narodu da normalno živi.

 

 

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 28 Avgust, 2015 16:08

 

-28.08.2015.godine,žrebom su određene grupe Lige Evrope 2015/16

 


  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 27 Avgust, 2015 19:02

27.08.2015.godine,žrebom su određene grupe Lige šampiona:

 

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 25 Jul, 2015 19:21

 SVETSKO PRVENSTVO -RUSIJA 2018

 

Evropske kvalifikacije: 

Grupa A: Holandija, Francuska, Švedska, Bugarska, Belorusija, Luksemburg
Grupa B: Portugal, Švajcarska, Mađarska Farska Ostrva, Letonija, Andora
Grupa C: Nemačka, Češka, Severna Irska, Norveška, Azerbejdžan, San Marino
Grupa D: Vels, Austrija, Srbija, Republika Irska, Moldavija, Gruzija
Grupa E: Rumunija, Danska, Poljska, Crna Gora, Jermenija, Kazahstan
Grupa F: Engleska, Slovačka, Škotska, Slovenija, Litvanija, Malta
Grupa G: Španija, Italija, Albanija, Izrael, Makedonija, Lihtenštajn
Grupa H: Belgija, BiH, Grčka, Estonija, Kipar

Grupa I: Hrvatska, Island, Ukrajina, Turska, Finska

Pobednici grupa se automatski kfalifikuju na SP 2018.

Osam najbolje drugoplasiranih reprezentacija igraju baraž posle kojih dobijamo još 4 učesnika SP 2018

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 02 Maj, 2015 10:40

DOZVOLJENE BRZINE U SRBIJI

 Vozac je duzan da brzinu kretanja vozila prilagodi osobinama i stanju puta, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustini saobracaja i drugim saobracajnim uslovima, tako da vozilo moze blagovremeno da zaustavi pred svakom preprekom koju, pod datim uslovima, moze da predvidi.

   Vozac ne sme da smanji brzinu kretanja vozila do te mere da njegovo vozilo pricinjava smetnju normalnom odvijanju saobracaja , jer spora voznja je isto tako opasna kao i brza voznja.  

 

Opste ogranicenje u SRB

 Opste ogranicenje najvece dozvoljene brzine u REPUBLICI SRBIJI prema vrsti puta.

 

50km/h

 Opste ogranicenje brzine u naseljenim mestima iznosi 50 km/h, osim ako znakom nije drugacije odredjeno.

Sve odredbe zakona koje se odnose na brzinu primenjuju se na trenutno izmerenu brzinu i srednju (prosecnu) brzinu.

Na putu u naselju, vozac ne sme vozilom da se krece brzinom vecom od 50km/h, odnosno brzinom vecom od brzine dozvoljene postavljenim saobracajnim znakom za celo naselje ili njegov deo.

 

 Postoji nekoliko kategorija saobracajnica


Zona usporenog saobracaja - to je u sustini pesacka zona, u praksi
-Zona 30 - zona gde je brzina ogranicena na 30km/h
Zona skole - oblast u blizini skole, ukoliko se nalazi u naseljenom mestu ogranicenje je 30km/h, a van naseljenog mesta je 50km/h. Ova ogranicenja vaze od 7-21h sem ukoliko znakom nije odredjeno drugacije.
Naseljeno mesto - ogranicenje je 50km/h osim ukoliko znakom nije odredjeno drugacije
Van naseljenog mesta - ogranicenje je 80km/h sem ako znak ne kaze drugacije

Najcesca su prekoracenje u naseljenom mestu i van naseljenog mesta. 

Kazne za prekoracenje u naseljenom mestu

-Za prekoracenje do 10k je kazna 3000din.
-Za prekoracenja od 10 do 20km se placa mandadna novcana kazna od 5000din koja sa sobom ne povlaci bodove i zabranu. 
-Prekoracenje brzine za 21 do 50km/h – 4 boda, 6000-20000din i najmanje 30 dana zabrane upravljanja
-Prekoracenje brzine za 51 do 70 km/h – 7 bodova, 15000-30000din i najmanje 4 meseca zabrane upravljanja
-Prekoracenje brzine za vise od 70km/h – minimum 15 dana zatvora, alternativno novcana kazna od oko 120000din, 14 bodova i najmanje 8 meseci zabrane

Kazne za prekoracenje van naseljenog mesta

Prekoracenje do 20km/h se kaznjava mandatnom kaznom od 3000din
Prekoracenje od 20 do 40km/h se kaznjava kaznom od 5000din.
Prekoracenje od 41 do 60km/h – 3 boda, 6000-20000din, i najmanje 30 dana zabrane upravljanja
Prekoracenje od 61 do 80km/h – 6 bodova, 15-30000din, i najmanje 3 meseca zabrane
Prekoracenje vece od 80km/h – 14 bodova, minimum 15 dana zatvora, alternativno novcana kazna od oko 120000din, i zabrana najmanje 8 meseci


Dozvola se ponistava sa nakupljenih 18 bodova.
Zabrana upravljanja vazi za sve kategorije koje se imaju polozene.
Nema mogucnosti uslovne zabrane upravljanja.
Zabrana se vodi u sistemu i nista se fizicki ne upisuje u dozvolu.
Znak za naseljeno mesto
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 01 Maj, 2015 20:01
AKO STE PILI ALKOHOL NEMOJTE SEDATI ZA VOLAN JER AKO VOZITE PIJANI ILI PRIPITI ,UBIĆETE NEKOG.NEKU KUĆU ZAVIĆETE U CRNO.
 
 
PEŠACI:
Prelazak na crveno
Prelazak na crveno svetlo ili van obeleženog prelaza najčešći je uzrok stradanja pešaka. 
Prelazak na zebri takođe mora biti oprezan, jer mnogi pešaci prethodno ne proveravaju udaljenost automobila,zbog čega vozači nemaju nikakvu mogućnost da zaustave vozilo.

Pretrčavanje kolovoza
Nepropisan prelazak bulevara sa više traka posebno je opasan, pogotovu ako se između nalazi 
tramvajska baštica koju koriste i vozila pod rotacijom.

Prelazak ispred autobusa
Za znatan broj nesreća odgovorno je i nepropisno prelaženje kolovoza ispred autobusa u stanici.
 Vozači kojima se takođe savetuje da usporavaju kada se mimoilaze sa autobusom često ne mogu da vide pešaka koji izlazi na kolovoz.

Nošenje slušalica
Pešak ne sme stupiti na kolovoz sa slušalicama u ušima. Osim što je taj prekršaj kažnjiv,
 često je odgovoran za veliki broj nesreća jer pešaci ne čuju vozilo koje im se približava.
 
VOZAČI:
Višečasovna vožnja bez pauze
Umor i neispavanost takođe su odgovorni za veliki broj nesreća. Vozači često kreću na put neispavani, pa žele da u što kraćem roku stignu na odredište. Takođe, visok je procenat vozača
koji voze i po nekoliko stotina kilometara bez minuta pauze.
 
Prekoračenje brzine
Nepoštovanje ograničenja brzine kako u naseljenim mestima tako i na otvorenim putevima
 odgovorno je za većinu saobraćajnih udesa.
 
Nebezbedno preticanje
Čak i kada je na određenom delu puta preticanje dozvoljeno, vozači često ne umeju da procene da li imaju vremena da se mimoiđu sa vozilom koje im dolazi u susret, zbog čega najčešće dolazi do sudara.

Nepoštovanje signalizacije
Radovi na putevima svakodnevni su u Srbiji, a vozači često iz žurbe ne poštuju signalizaciju, pogotovu kada se ona odnosi na prvenstvo prolaza. 
Posledice takvog ponašanja su uglavnom kobne

Sečenje krivina

Zbog uštede u gorivu mnogi vozači u krivinama ne smanjuju brzinu već seku krivine (gube kontrolu nad vozilom),tako rizikuju svoj život a i živote drugih učesnika u saobraćaju.

.

MOTOCIKLISTI:
 
Prekoračenje brzine
Osim što direktno ugrožavaju svoj život, u opasnosti su i drugi učesnici u saobraćaju jer nisu u stanju
 da blagovremeno reaguju na njihov prekršaj.

Nenošenje kacige
Znatan je broj motociklista koji ne nose kacige, iako im mogu spasti život.

Nebezbedno preticanje
Započinjanje preticanja iz mrtvog ugla i bez zvučnog upozorenja.

Trkanje
Bajkeri koji voze u grupama često su skloni trkanju zbog čega direktno ugrožavaju i sebe i druge.



Na kraju budite oprezni  naročito: 
-kada naiđete na traktoriste

-naslage blata na kolovozu koju su naneli traktori sa sporednih zemljanih puteva
 
-kamiona u zimskom periodu jer mogu Vas pogoditi ledom koji pada sa prikolica-cerade

 
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 11 Mart, 2015 16:30
pezo-307-HR
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 01 Januar, 2015 19:52

   
Da li imate odgovarajuće zimske gume za putovanja u Evropske zemlje?

Uskoro će sneg, a vi planirate putovanje automobilom u Nemačku. Kako stići na cilj kada u svakoj zemlji kroz koju prolazite važe drugi zakoni koji se odnosne na obaveznu zimsku opremu? Prenosimo u celosti članak sa sajta Auto Moto Zveze Slovenije koji je napravio uporedni pregled aktuelnih zakona u evropskim zemljama.
Idete u inostranstvo, ali ne znate koja zimska oprema je obavezna? U Sloveniji je upotreba zimske opreme ograničena za period od 15.11. do 
15.03. bez obzira na vremenske uslove. U stranim državama su zakoni o zimskim gumama vrlo različiti. Prošle godine bilo je nekoliko novina pre svega u Austriji i Nemačkoj, gde su se zakoni o zimskoj opremi promenili.


Slovenija
Između 15.11. i 15.03. vozila moraju biti opremljena zimskom opremom koja se sastoji  od 4 zimske gume s oznakom M+S i minimalnom dubinom šare 3 mm ili 4 letnje gume s minimalnom dubinom šare 3mm i odgovarajuće velike lance za sneg u priboru. Vozila s pogonom na sva 4 točka moraju imati, u slučaju da koriste letnje gume, lance za sneg najmanje za onu osovinu gde ima stalno uklopljen pogon. 
Vozila kod kojih najveća dozvoljena težina prelazi 3,5 t, moraju imati zimske gume najmanje na pogonskim točkovima ili na svim točkovima letnje gume odgovarajuće lance i lopatu u priboru. U priobalnim oblastima, što se odnosi na područje Kozina - Kastelec - Podgorje, dovoljna je upotreba takođe samo letnjih guma s minimalnom dubinom šare od 3 mm.
Propisana kazna za neodgovarajuću zimsku opremu putničkih vozila je 120 EUR, a ako je zbog neodgovarajuće opreme saobraćaj ometen kazna je 400 EUR.


Austrija
U Austriji je obavezna zimska oprema u periodu od 01.11. do 15.04., ali za vozila do 3,5 t samo u vreme zimskih uslova vožnje, a za teretena vozila, bez obzira na uslove. Za vozila do najveće dozvoljene težine 3,5 t kao zimska oprema se smatra korišćenje zimskih guma sa minimalnom dubinom šare od 4 mm ili letnjih guma s minimalnom dubinom šare od 4 mm i lanaca za sneg na pogonskim točkovima. Bez obzira na zimske gume, u slučaju snega zimske gume su obavezne na putevima u svim višim predelima, kada je to posebno naznačeno saobraćajnim znakom. Treba napomenuti da je upotreba lanaca za sneg dozvoljena samo u slučaju neprekidnog glatkog snega ili leda na putu, ali ne i uslučaju bljuzgavice ili delimično snegom pokrivenog kolovoza. U praksi to znači da vozaču koji vozi automobil sa letnjim gumama na površini na kojoj je bljuzgavica, može biti izrečena kazna za neodgovarajuću zimsku opremu. Vozila maksimalne težine do 3,5 t moraju biti opremljena zimskim gumama u periodu od 01.11. do 15.04. bez obzira na vremenske prilike najmanje na pogonskoj osovini i imati zimske lance odgovarajuće veličine u priboru za pogonsku osovinu.


Nemačka
Do sada je u Nemačkoj na snazi bila samo situacijska zimska oprema koja je određivala da u slučaju zimskih uslova vožnje vozilo mora biti opremljeno odgovarajućom zimskom opremom. 6. novembra je stupio na snagu novi zakon o zimskoj opremi i uslovima u kojima je potrebna. Tako je po novom zakonu zimska oprema obavezna u slučaju snega, utabanog snega, bljuzgavice, poledice, mraza i uopšte u slučaju svih padavina snega ili leda. 
Za odgovarajuću zimsku opremu se smatraju 4 gume koje su namenjene za vožnju po snegu, što znači da one moraju biti označene oznakom M+S ili simbolom snežne pahuljice. To uključuje zimske gume kao i gume za sve sezone. Upotreba letnjih guma i lanaca za sneg po zakonu nije dozvoljena. Vozila sa pogonom na sva četiri točka nisu izuzetak. Za teretna vozila preko 3,5 t propisana je upotreba zimskih guma samo na pogonskim osovinama. Kazna za neupotrebu zimske opreme je 40 EUR, u slučaju ometanja saobraćaja mninimum 80 EUR. Uredba se odnosi na vozila registrovana u Nemačkoj kao i vozila iz drugih zemalja.


Italija
Zimska oprema je zakonska obaveza samo u oblasti doline Aosta, gde je obavezna od 15.10. do 30.04. U svim ostalim oblastima zimska oprema je obavezna samo u slučaju zimskih uslova vožnje. Dozvoljena je upotreba zimskih ili letnjih guma i lanaca za sneg. Ako idete u alpske doline preporučujemo vam da uvek imate u priboru lance za sneg i lopatu.


Francuska 
Vozila moraju biti opremljena zimskom opremom samo u zimskim uslovima vožnje ili kada je saobraćajnim znakom naznačeno obavezno korišćenje zimske opreme kao što su, na primer, lanci za sneg.

Švajcarska
U Švajcarskoj oprema za sneg nije vremenski određena, ali je obavezna u uslovima zimskih uslova vožnje (na primer, kada sneg pada i zadržava se na putu, ako je poledica). Zimska oprema znači 4 zimske gume. Ako saobraćajni znak zahteva upotrebu lanaca za sneg, to važi za sva vozila osim za vozila s pogonom na sva četiri točka. U slučaju saobraćajne nesreće u zimskim uslovima krivica se može pripisati vozaču bez odgovarajuće zimske opreme. Mnogi prelazi na putevima u višim predelima su često prolazni samo sa lancima za sneg, tako da se vozačima savetuje da ih imaju u zimskom periodu kao dodatnu opremu u vozilu.


Hrvatska
Zimska oprema je obavezna u slučaju kada su zimski uslovi vožnje (put je pod snegom ili je zaleđen). Za vozila do najveće dozvoljene težine do 3,5 t zimska oprema se sastoji od 4 zimske ili 4 letnje gume s minimalnom dubinom profila 4 mm i lanaca za sneg. Zimska oprema vozila preko 3,5 t obuhvata zimske gume najmanje na pogonskim točkovima ili 4 letnje gume i lance za sneg na pogonskim točkovima. Kazna za nepoštovanje zakona je 300 HRK.


Bosna i Hercegovina
Zimska oprema je obavezna za sva vozila u periodu od 15.11. do 15.04. Vozila maraju biti opremljena najmanje zimskim gumama na pogonskim točkovima ili letnjim gumama ili odgovarajućim zimskim lancima u priboru. Minimalbna dubina šare je 4 mm. Autobusi i teretna vozila moraju u priboru imati i lopatu.


Srbija
U Srbiji je od 01.11. do 01.04. obavezna upotreba zimske opreme. Za putnička vozila su to sve četiri zimske gume  i obavezni lanci za sneg u priboru vozila. Gume moraju imati minimalnu dubinu šare od 4 mm. Za teretna vozila je dodatno obavezna i lopata.
01.11. 2012. zakon o zimskoj opremi zahteva 4 zimske gume s minimalnom dubinom šare od 4 mm na svim točkovima, u slučaju snega su obavezni lanci za sneg koje će biti potrebno staviti na pogonske točkove kada to zahteva saobraćajni znak ili loše stanje na putevima.

      

    Novi Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima primenjuje se od 04. maja 2012. godine.

    U delu koji se odnosi na obaveznu i zimsku opremu ovaj Pravilnik predviđa da u periodu od 1. novembra do 1. aprila vozila moraju biti opremljena sa sve četiri zimske gume, ako se zbog vremenskih uslova na kolovozu nalazi sneg, led ili poledica. Dubina gazećeg sloja na pneumaticima za zimsku upotrebu ne sme biti manja od 4 mm.Ukoliko su vremenske prilike u toku zimske sezone takve da nema snega i leda na kolovozu, zimski pneumatici neće biti obavezni. Van navedenog perioda, vozila mogu biti opremljena zimskom opremom.

    U pomenutom periodu, van naseljenog mesta, obavezno je posedovanje lanaca ili drugih uređaja za povećanje trakcije u prtljažniku. Lanci se montiraju na pogonske točkove na deonicama puta koje su označene znakom obaveze upotrebe lanaca kada je sneg na kolovozu.
    U naselju, vozila ne moraju biti opremljena lancima, odnosno drugim uređajima za povećanje trakcije.

    Što se obavezne opreme tice, komplet sijalica više ne spada u obaveznu opremu.


    Sve odredbe koje se odnose na obaveznu i zimsku opremu po novom Pravilniku su sledeće:

Član 113.


 Zimska oprema motornih vozila, osim za vozila vrsta L, K, T i C, u smislu ovog pravilnika, podrazumeva:
 1) pneumatike za zimsku upotrebu (npr. M+S, Snow Winter i dr.) na svim  točkovima vozila vrste M1 i N1;
 2) lance odnosno druge uređaje za povećanje trakcije na najmanje dva pogonska točka;
 3) za vozila vrsta M2, M3, N2 i N3 obavezni deo zimske opreme je i lopata, osim za vozila koja učestvuju u javnom gradskom prevozu.
 Dubina gazećeg sloja na pneumaticima za zimsku upotrebu ne sme biti manja od 4 mm.
 Na vozilima se ne smeju postavljati pneumatici sa klinovima.
 U periodu od 1. novembra do 1. aprila vozila moraju biti opremljena zimskom opremom ako se zbog vremenskih uslova na kolovozu nalazi sneg, led ili poledica. Van navedenog perioda vozila mogu biti opremljena zimskom opremom.
 Izuzetno od stava 4. ovog člana, u naselju vozila ne moraju biti opremljena lancima, odnosno drugim uređajima za povećanje trakcije.
 Oprema iz stava 1. tačka 2) ovog člana može se postaviti na točkove na delu puta koji nije označen znakom "lanci za sneg" samo kad je kolovoz prekriven snegom.
 Odredbe ovog člana ne odnose se na vojna vozila.



Mađarska
U Mađarskoj zimska oprema nije zakonski obavezna. U slučaju jačeg snega i/ili velike količine snega obavezna je upotreba lanaca za sneg na pogonskim točkovima. U takvim slučajevima se lanci za sneg zahtevaju već pri prelasku granice.


Češka
Između 01.11. i 31.03. obavezna je upotreba zimske opreme na putevima, što je određeno saobraćajnim znakom na kome se nalazi automobil i snežna pahuljica. Tako je zimska oprema obavezna, bez obzira na vremenske uslove na putu D1 Prag - Brno, na deonici od 21 do 186 kilometra (Mirošovice - Kývalka), i na mnogim regionalnim i lokalnim putevima.
Zimska oprema vozila do najveće težine od 3,5 t se sastoji od 4 zimske. Gume moraju imati šaru najmanje dubine od 4 mm. Zimska oprema vozila preko 3,5 t sadrži zimske gume s minimalnom dubinom šare od 6 mm na svim točkovima li letnje gume + lanci za sneg. Takođe treba napomenuti da je upotreba lanaca za sneg dozvoljena samo u slučaju kada je kolovoz potpuno prekriven snegom. Kazna za neupotrebu zimske opreme je 2000 CZK.


Slovačka
Za putnička vozila su u slučaju zimskih uslova vožnje obavezne zimske gume s oznakom M+S i minimalnom dubinom šare od 3 mm na svim točkovima. Dozvoljena je takođe upotreba letnjih guma + lanci za sneg u dodatnoj opremi. Za vozila iznad 3,5 t je obavezna upotreba zimskih guma bez obzira na vremenske uslove u periodu od 15.11. do 31.03. nezavisno od uslova na putevima, obavezna upotreba zimskih guma s minimalnom dubinom šare od 3 mm na svim točkovima.


Ostale države
U ostalim državama nema većih posebnosti u upotrebi zimske opreme. U nekim severnim evropskim zemljama zimska oprema nije određena datumima: u Finskoj, Litvaniji i Estoniji između 01.12. i 31.03. i u Švedskoj između 01.12. i 31.03.


Izvor: AMZS


Zakoni zemalja duž auto puta Ljubljana - Zagreb - Beograd su vrlo slični, ali dovoljno je da vozač iz Slovenije prilikom prolaska kroz Hrvatsku i Srbiju prekrši zakon zato što je dubina šare gume na njegovom automobilu 3 mm umesto 4 mm! Zar je potrebno da u Srbiji zimska sezona počinje 1. novembra, u Sloveniji i BiH 15. novembra, a u Hrvatskoj „kad se proglase zimski uslovi“?  Vozač iz „tropske“ Slovenije bi platio kaznu ako bi 01. novembra došao u „nordijsku“ zemlju Srbiju sa letnjim gumama! Pošto se ljudi na ovim prostorima teško dogovaraju rešenje je jednostavno: sva tri zakona se stave u šešir i izvuče se jedan! (Naravno, ako uspeju da se slože oko boje šešira!)

 

 Podsećam na to da Pravilnikom vozila u Srbiji moraju imati:

Putnički automobili i laka teretna vozila do 3,5 tone moraće od 1. novembra do 1. aprila da imaju zimske gume na svim točkovima, propisano je Pravilnikom.

 Zimske gume

Zimske guma imaju oznaku kao što je M+S, "snou" (snow) i "vinter" (winter), a dubina šare mora biti najmanje četiri milimetra, navodi se u Pravilniku o tehničkim uslovima za vozila. 

U zimsku opremu spadaju i lanci koji se moraju postaviti na točkove kada je kolovoz pokriven snegom, i to na delu puta na kome je to propisano soabraćajnim znakom "lanci za sneg". 

Vozila ne smeju imati volan na desnoj strani, a ona koja su registrovana u Srbiji u roku od dve godine moraju biti prilagođena, odnosno komande moraju biti prebačene na levu stranu. 

Propis predviđa i da protivpožarni aparat ne moraju imati motocikli i putnički automobili koji se ne koriste kao taksi. Za ostale je obavezan. 

Od 1. marta 2012. godine sva vozila, izuzev gradskih i prigradskih autobusa, moraju imati sigurnosne pojaseve i naslone za glavu na svim sedištima. Pojaseve ne moraju imati vozila proizvedena pre 1. januara 1971. godine. 

Žuta svetla mogu imati samo automobili proizvedeni pre 1. oktobra 1982. godine 

Kočione obloge od 18. septembra 2011. godine, odnosno godinu dana od stupanja pravilnika na snagu, ne smeju da sadrže azbest. 

Odloženi rok od godinu dana dat je i za primenu novih propisa za sadržaj kutije za prvu pomoć, koja mora biti u skladu sa standardom SRPS Z.B2.001. Motocikli, izuzev mopeda, moraju imati komplet "A", a ostala vozila komplet "B". 

Rezervne sijalice i osigurači moraju odgovarati po priključku i obliku vozilu u kojem se nalaze, a komplet čine - po jedna sijalica za dugo, kratko (ili kombinovana sijalica), za prednje i zadnje poziciono svetlo, za pokazivač pravca i stop svetlo, kao i po jedan osigruač od 10 i 20 ampera. 

Vozila koja imaju svetla opremljena sijalicama bez žarne niti - gasne farove i slično ne moraju imati rezervnu sijalicu za ta svetla. 

Putnički automobili moraju imati polugu ili uže koje omogućava vuču na dužini 3-5 metara. 

Vozilo po novom pravilniku može biti višebojno ili prebojeno i prelepljeno slikom ili reklamnim dizajnom, a u tom slučaju boja vozila je "preovlađujuća vidljiva boja". 

Taksi vozila imaće najduži prelazni period da zadoovlje nove ekološke standarde - od 1. marta 2013. moraju da imaju najmanje euro 3 motore. 

Pravilnik detaljno propisuje uslove za kočnice, svetla i dimenzije vozila. Najveća dozvoljena širina vozila je 2,55 metara za sve, izuzev za hladnjače - 2,6, te radne mašine i kamione sa uređajima za održavanje puteva, kojima je dozvoljena širina tri metra. 

Najviša dozvoljena visina je četiri metra. Ograničeno je i koliko se automobil sme "spustiti", odnosno najmanji klirens mora da bude takav da maksimalno opterećeno vozilo može da pređe prepreku visine 10 centimetara. 

Najveća dozvoljena masa motornog vozila i skupa vozila je 40 tona. 

Pravilnik propisuje da se prednje staklo, odnosno vetrobran, ne sme zatamnjivati, a prednja bočna stakla, u razini vozača, smeju se zatamniti do 25 odsto prigušenja. 

Ostala se mogu zatamniti bez ograničenja ali na vozilu moraju postojati dva bočna retrovizora. Ograničenje zatamnjenja ne odnosi se na vozila državnih organa. 

 POSTAVLJANJE LANACA ZA SNEG

U teškim zimskim uslovima, obavezni su lanci za sneg. Ako ste krenuli negde, obavezno ih stavite i oprez neka vam bude na prvom mestu. Pomozite drugim vozačima ukoliko ne znaju da postave lance.

Preporuka vozačima da zbog snega i leda na put idu sa dobro pripremljenim vozilom za zimske uslove. Savetuje se da na put kreću samo ako moraju. Ako se ipak odlučite da krenete, ako na putevima ima dosta snega i leda, obavezno je da posedujete lance za sneg kao opremu u vašem vozilu. Postavljanje lanaca je vrlo lako i prilikom kupovine dobija se odgovarajuće upustvo za montiranje. Ako prvi put stavljate lance, a vremenski uslovi budu jako loši, postavljanje vam može predstavljati veliki problem. Nepravilno postavljeni lanci, mogu da oštete delove motora vozila i da stvore probleme pri vožnji.

Da bi ste izbegli sve ove probleme, trebate znati osnovna pravila za bezbedno postavljanje lanaca na gume vašeg automobila.

1. Pre kupovine lanaca, pogledajte dimenzije vaših guma na automobilu!

2. Kada ih kupite, preporučljivo je da ih stavite na gume i isprobate ih, kako bi stekli iskustvo.

3. Obavezno ugasite vozilo pre postavljana lanaca.

4. Raspakujte lance i postavite ih ispred pogonskih točkova.

5. Lance provucite sa unutrašnje strane guma, tako da sredina gumenog obruča lanca dođe na sredinu gume, a ostale lance razvucite na zemlju sa prednje strane gume.

6. Podignite levu i desnu stranu gumenog obruča i spojite ga na vrhu gume.

7. Uzmite bočne lance, pa ih redom sve povežite u krug i proverite da li su svi dobro zategnuti i sigurno postavljeni.

8. Kada ste završili sa postavljanjem lanaca provozajte vaše vozilo. Nakon toga proverite sve lance i po potrebi ih zategnite.

9. Kada upravljate vozilom sa postavljenim lancima budite posebno oprezni i nemojte prelaziti brzinu od 50 kilometara na sat.

10. Ako duže vreme vozite sa postavljenim lancima, zaustavite se i proverite lance.

11. Kada naiđete na put gde nema snega, obavezno skinite lance sa guma.

Uputstvo za montažu i demontažu

 

Umesto lanaca za sneg, koriste se i navlake za gume. Ove navlake se postavljaju na prednje točkove vozila. Bolje su u odnosu lanaca za sneg, lakše se postavljaju i zauzimaju manje mesta. Prave se od veštačkog tekstila i ne postoji mogućnost da oštetite vozilo kao sa lancima. Mogu da se koriste i kod vozila koje imaju ABS sistem i sistem protiv proklizavanja.

 

 Prednosti proizvoda

Autosock je nova tekstilna navlaka dizajnirana da omogući bolje prijanjanje gume na putu pri klizavim i snežnim uslovima.
Odlična zimska privremena pomoć za vozila
Lako se montira i demontira čak i pri teškim vremenskim uslovima
Komforno pri vožnji – maksimalna brzina 50 km/h.
Ne proizvodi buku i vibracije.
Laka za nošenje.
Samocentrirajuća.
Višekratna, mogućnost pranja u mašini.
Ne pravi štetu na felnama i točkovima.
Odobrena od strane TÜV i GS.
Pristaje na skoro svim putničkim vozilima.
Odobrena od strane proizvođača vozila.
Nije potrebno isključivanje sigurnosnih sistema (ESP, ABS...).
Saveti za montažu, upotrebu i uklanjanje

MONTAŽA: Teško da može biti jednostavnije.Zaustavite vozilo, dignete ručnu kočnicu.Navučete AutoSock na točkove automobila počevši od gornjeg dela gume pa prema dole. Pomaknete vozilo za jedan metar i navučete ostatak od svake “ Čarape “ u poziciju. 

UPOTREBA: Nema potrebe za isključivanem bilo koje elektroničke trakcije i uredjaja za stabilnost npr. ETS , ASR, ESP, DSC. Ekstremna ubrzanja i kočenja mogu oštetiti proizvod. 

UKLANJANJE: Uzmite AutoSock sa točkova, otresite ih od snega i stavite natrag u njihovu torbu, gde će čekati na pranje i dalje korišćenje.

 

ILI 

 Za vožnju u zimskim uslovima, sastavni deo Vaše opreme su svakako lanci za sneg, pa ćemo vam u ovom članku objasniti kako ih staviti. Oni pored toga što su zakonom obavezni ukoliko se krećete odredjenim deonicama, nekada vam zaista mogu mogo pomoći ukoliko se često vozite planinskim ili bilo kojim drugim zavejanim predelima. Pa nikako nije loše da ukoliko planirate vožnju po takvim predelima u svom vozilu uvek imate lance za sneg.

Montiranje lanaca nije toliko teško i uglavnom uz njih uvek ide i uputstvo za montiranje. Mada koliko god da nije teško kada se nadjete u situaciji da prvi put stavljate lance i to na terenu tj na putu, pa još ako je noć, kiša, sneg, mraz to vam svakako može napraviti problem.

 

 Prvo i osnovno što treba da znate su dimenzije vaših točkova, tj felne i gume takodje, pa na osnovu njih kupujete odgovarajuće lance. Kada kupite lance preporučujemo da kod kuće preko dana, po mogućstvu pre zime, probate par puta da stavite lance na vozilo, kako bi ste za kasnije imali iskustva da to uradite na terenu. Kada to uradite, bićete sigurni da imate znanje i da u bilo kom trenutku možete postaviti lance na vozilo.

Evo par koraka kako da postavite lance na svoje vozilo:

1.Raspetljajte lanac skroz i razvucite ga, i tako razvučenog ga postavite ispred pogonskog točka.
2. Lance provucite sa unutrašnje strane točka, tako da sredeina gumenog obruča lanca dodje od prilike na sredinu točka., a ostale lance rukama razvucite na zemlji sa prednje strane točka.
3. Nakon toga podignite levu i desnu stranu gumenog obruča i spojite ga na vrhu točka
4. Nakon toga uzmite bočne lance, pa ih redom povežite u krug, i uverite se da su svi lanci dobro i podjednako zategnuti.
5. Kada ste sve ovo uradili, sedite i provozajte auto par metara i nakon toga izadjite i proverite lance, po potrebi ih ponovo pritegnite.
6. Sa ovako nameštenim lancima možete da produžite dalje, ali budite oprezni prilikom vožnje sa lancima i nemojte da vozite prebrzo.
7. Lanci vam omogućavaju da na zavejanom putu, snegu i ledu, gde nema dovoljno trenja i točak vam šlajfuje to jest okreće u mestu, naprave dodatno trenje i time vam omoguće da nesmetano vozite. Pored toga što vam pomažu lanci nekada i štete vozilu, razbijaju trap vozila i slično, pa kada prodjete deonicu puta koja je zavejana i kada naidjete na čist put, obavezno skinite lance sa pogonskih točkova.

 Slika

 

 
 
 

Opel saveti za bezbednu zimsku vožnju





Neka pada sneg – Opel tehnologija i oprema čine vožnju bezbednom i udobnom.

Dok se ljubitelji zimskih sportova raduju prvom snegu, a drugi ga čekaju nervozno, sada je pravo vreme za vozače da se pripreme za klizave, varljive puteve kakvi ih očekuju u hladnim mesecima koji su pred nama. Vozači treba da pripreme svoja kola i da počnu da razmišljaju o promeni načina vožnje. Odgovarajuće planiranje, praktična Opelova svojstva i pribor uz određenu dozu predostrožnosti, mogu eliminisati velik deo opasnosti koju sa sobom nosi zimska vožnja.

Po pravilu, izbegavajte naglo kočenjepromene brzine i manevre upravljačem pri vožnji po klizavom putu. Umesto toga vozite sporije, defanzivnije i održavajte rastojanje u odnosu na vozila ispred vas. Pažljivo puštajte kvačilo ili ubacite u drugu brzinu prilikom kretanja kako bi izbegli okretanje točka u mestu. Izaberite zimski program za automatske menjače, ako je ta ponuda u opticaju za vaš automobil.

Opelovi saveti za nepredvidivo vreme

Saveti za zimsko pripremanje automobila: 
• Stavite zimske gume na vreme. Njihov poseban gumeni sastav i posebna vlakna bolje naležu na sneg i led što omogućava dobru vuču i kraću kočionu razdaljinu. 
• Obezbedite da brisači vetrobrana budu čisti i glatki i da nema prepreka za vodeni mlaz. Kvalitetan antifriz treba da izdržava temperature do -20 stepeni celzijusa.
• Proverite akumulatore. Opelovi akumulatori se odlikuju odličnim mogućnostima hladnog starta, ne iziskuju održavanje i nude punu snagu učinka čak i za veliki broj kratkih putovanja. 
• Proverite da li svetla rade besprekorno. Redovno čistite kućišta – kod ksenonskih i nekih drugih halogenih sistema, funkcija visokog pritiska se stara o tome. Zimska provera kod bilo koje Opelove partnerske firme može biti od pomoći.
• Očistite čitav automobil od leda i snega pre kretanja. Vodite računa i da očistite krov kako bi se sprečili da sneg sa krova ugrozi druga vozila ili da sklizne dole i omete vidljivost vozaču prilkom naglog kočenja. Sva stakla, naročito vetrobran moraju biti potpuno očišćena od leda. Najučinkovitiji način za čišćenje stakala je pomoću strugača za led ili sa razređenom nesmrzavajućom tečnošću za pranje stakla.

Bezbedne kočnice i svetla, ključ sigurnosti tokom zime

• Testirajte kočnice pri polasku, kako bi ste stekli uvid u stanje puta – ali prvo pogledajte u zadnji retrovizor. 
• Ukoliko automobil počne da zanosi na snegom pokrivenom putu, nemojte naglo kočiti. Umesto toga, aktivirajte kvačilo kako bi točkovima omogućili veću ugaonu stabilnost, okrenite upravljač u kontra stranu i lagano kočite ako je to potrebno.

Opelovi automobili su već dobro opremljeni za zimu. Na primer, nova Astra poseduje ABS sistem sa ugaonom kontrolom kočenja, kontrolom vuče i osobinom ESPPlus kao standardom.

Osvetljenje je važno: Vozači moraju biti viđeni baš kao što je i njima potrebno da vide put i uoče moguće prepreke na njemu. Lampe za dnevnu vožnju obezbeđuju optimalnu vidljivost dok prilagodljiva kočiona svetla treperenjem upozoravaju vozača iza kada dođe do aktiviranja ABS sistema.

Tokom zimskih meseci, mnogi putnici u severnoj i srednjoj Evropi, voze, gotovo isključivo po mraku, što optimalno osvetljenje čini izuzetno važnim. Uvođenjem prilagodljivog prednjeg osvetljenja (Adaptive Forward Lighting - AFL) u sve segmente Opel je industrijski lider u svetlosnim sistemima. Po prihvatljivoj ceni se nudi, halogena kriva i svetla za skretanje za modele Corsa i Meriva na primer, ili najprefinjenija bi-ksenonska AFL svetla sa devet funkcija osvetljenja, kao što je svetlo za loše vremenske uslove i pomoć za duga svetla kod nove Astre i Insignije.

Pogon na četiri točka može značiti veliku razliku, i to ne samo na snegom pokrivenim planinskim prevojima. On takođe pomaže vozačima pri vlažnom jesenjem vremenu na klizavim putevima. Opel Insignia 4x4 i Antara sa pogonom na četiri točka se odlikuju veoma stabilnim rukovanjem i optimalnom vučom.

Insignia sa FlexRide i prilagodljivim 4x4 pogonom donosi dodatnu stabilnost u vožnji čak i pre nego i pre aktiviranja programa elektronske (ESP). FlexRide vrhunska mehatronička šasija obezbeđuje optimalno držanje na putu, dok dva elektronski kontrolisana diferencijala za ograničeno proklizavanje prenose snagu na točkove sa najboljom vučnom silom. Vozači mogu da isključe vučnu kontrolu ako je potrebno da oslobode vozilo koje je zaglavljeno u dubokom snegu. Isključivanjem vučne kontrole, (što se može učiniti pritiskom na ESP taster), dobija se željeno okretanje točkova koje pomaže da vozilo izađe sa klizavog mesta. 
• Čak i kod vozila sa pogonom na četiri točka, ponašanje u vožnji mora biti prilagođeno preovladavajućim vremenskim uslovima. Dobra vuča ne treba da predstavlja iskušenje vozačima za agresivnu vožnju. 
• Nekad nisu dovoljne čak ni najbolje zimske gume – na primer u alpskim ski centrima. U takvim slučajevima, lanci za sneg predstavljaju rešenje. Važno je staviti lance pre započinjanja vožnje uz brdo i skinuti ih čim je put čist, jer, u suprotnom, može doći do oštećenja lanaca, guma ili puta. Dobro je postaviti lance bar jednom pre nego što se zaista ukaže potreba za njima. Opel nudi lance naročito dizajnirane sa njegova vozila.

Bezbednost i udobnost u kabini su podjednako važni. Zagrevana sedišta i zagrevani upravljač predstavljaju imperativ za hladna zimska jutra. Dodatak za one čiji automobil ostaje napolju na hladnom vremenu, pomoćni grejač za automobil na gorivo sa daljinskim upravljačem i vremenskim prekidačem je takođe mogući deo opreme. Takođe, klima uređaj obezbeđuje brže odmaglivanje stakala odvođenjem vlage iz vazduha.

Kako je vožnja noću izuzetno zamorna, vozači su sa olakšanjem dočekali nova Opelova ergonomska sedišta sa povoljnim dejstvom na leđa, sertifikovana od strane AGR (Akcija za zdrava leđa), koja su dostupna kod nove Astre. Ona predstavljaju standard, kod modela Insignia u sportskoj verziji a opciju kod drugih varijanti. Mogu se poručiti sa višestepenim zagrevanjem sedišta vozača i suvozača.

Uz pravilnu pripremu, zima ne mora da bude bauk. Ljubitelji zimskih sportova cene širok izbor Thule krovnih nosačakoji su dostupni kod nove Astre i mnogih drugih Opelovih modela.

Važno je na odgovarajući način učvrstiti sve terete, kao što su skije i druga oprema koji mogu da se pretvore u smrtonosne predmete ukoliko ih pomeri vetar, brzina ili vibracije, ili u slučaju sudara.

U prtljažniku, izdržljiv odeljak za težak teret može da primi zimske čizme i drugu zimsku opremu kako bi ostatak prtljažnika ostao suv. Kada dođe kraj zimske sezone, odeljak se može lako izvaditi za potrebe čišćenja i spremiti za sledeću avanturu na snegu.

 

 
 
Moj predlog:
Nije dovoljno imati lance u autu jer kada se nađete u nevolji treba ih znati postaviti na
 točkove.
Vežbajte kući kako postaviti lance a i da bi dobili rutinu i brzinu postavljanja jer bolje je tako naučiti nego po snežnoj oluji i hladnoći se mučiti.Ovo znam iz iskustva!
  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 14 Decembar, 2014 08:11

 28.08.2014 godine,žreb za grupnu fazu Lige šampiona.Izvučeni su sastavi grupa:

 

 

 

 

 

15.12.2014 godine izvučeni su parovi:

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 08 Decembar, 2014 17:48
Dana 08.12.2014 godine, u pariskom Diznilendu, održan je žreb za Evropsko prvenstvo u košarci 2015.
Srbija će se na Evrobasketu takmičiti u grupi B sa selekcijama: Španije, Turske, Italije, Nemačke i Islanda. 
 
Šampionat će nakon odustajanja Ukrajine zbog nemirne situacije biti održan u Francuskoj (Monpelje i Lil), Hrvatskoj (Zagreb), Nemačkoj (Berlin) i Letoniji (Riga). 
 
EP, SASTAVI GRUPA 
Grupa A: Francuska, Finska, BiH, Poljska, Izrael, Rusija. 
Grupa B: Španija, SRBIJA, Turska, Italija, Nemačka, Island. 
Grupa C: Hrvatska, Slovenija, Grčka, Makedonija, Gruzija, Holandija. 
Grupa D: Litvanija, Ukrajina, Letonija, Belgija, Češka, Estonija. 

Utakmice po grupama odigraće se od 5. do 11. septembra 2015, završnica će trajati od 12. do 20. septembra u Lilu. 
 
 Eurobasket2015, Foto: Printskrin

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 22 Novembar, 2014 19:11
 
 
TIMOVI FORMULE 1-SEZONA 2014
1. Red Bul
 Sebastijan Fetel i 
Danijel Rikiardo

 2. Mercedes 
Niko Rozberg i
 Luis Hamilton 

3. Ferari
Fernando Alonso i 
Kimi Raikonen 

4. Lotus 
Roman Grožan i 
Pastor Maldonado
 
5. Meklaren 
Dženson Baton i
 Kevin Magnusen
 
6. Fors Indija 
Niko Hilkenberg i 
Serhio Perez
 
7. Zauber 
Adrijan Zutil i 
Esteban Gutierez

 8. Toro Roso 
Žan-Erik Vernje i 
Danil Kvjat
 
9. Vilijams 
Valteri Botas i 
Felipe Masa
 
10. Marusija 
Žil Bjanki i
 Maks Čilton
 
11. Katerhem 
Kamui Kobajaši i 
Markus Erikson 
 
 
Kalendar trka FORMULE 1-sezona 2014 : 
 
16. mart: VN Australije (Melburn)
30. mart: VN Malezije (Sepang)
6. april: VN Bahreina (Sakhir)
20. april: VN Kine (Šangaj)
11. maj: VN Španije (Barselona)
25. maj: VN Monaka 
8. jun: VN Kanade (Montreal)
22. jun: VN Austrije (Red bul Ring)
6. jul: VN Velike Britanije (Silverston)
20. jul: VN Nemačke (Hokenhaim)
27. jul: VN Mađarske (Budimpešta)
24. avgust:VN  Belgije (Spa-Frankoršamp)
7. septembar:VN  Italije (Monca)
21. septembar: VN Singapura (Marina Bej)
5. oktobar:VN Japana (Suzuka)
12. oktobar:VN  Rusije (Soči)
26. oktobar: VN Abu Dabija (Jas Marina)
2. novembar:VN SAD-a (Ostin)
9. novembar: VN Brazila (Interlagos)
 26. novembar: VN Abu Dabija (Jas Marina)

 
 
 1. Velika nagrada Australije (Melburn) 16.mart 2014 u 07:00 časova.
--završena je trka pobedio je NIKO ROSBERG 2.Danijel Rikiardo(naknadno je diskfalifikovan) 3. Kevin Magnusen 4.Dženson Baton 5.Fernando Alonso.
 
2. Velika nagrada  Malezije 30. mart 2014 godine u 09:00 časova.
 --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3. Sebastian Vettel 4.Fernandi Alonso 5.Nico Hulkenberg.
 
3. Velika nagrada  Bahreina 06.april 2014 godine u 17:00 časova.
--završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3.Perez 4.Rikardo 5.Hulkenberg). 

4. Velika nagrada  Kine 20.april 2014 godine u 09:00 časova.
--završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3.Alonso 4.Ricciardo 5.Vettel). 
 
 5. Velika nagrada Španije (Barselona)11.maj 2014 u 14:00 časova.--završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Nico Rosberg 3.Ricciardo 4.Vettel 5.Alonso). 

 6.Velika nagrada Monaka,25.maj 2014 u 14:00 časova.
--završena je trka pobedio je .NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Ricciardo 4.Alonso 5.Hilkenberg). 

 7.Velika nagrada Kanade (Montreal),08.jun 2014 u 20:00 časova.
 --završena je trka pobedio je DANIEL RICCIARDO 2.Rosberg 3.Vettel 4.Baton 5.Hilkenberg. 

8.Velika nagrada Austrije (Red bul Ring)),22. jun 2014 godine u 14:00 časova.
 --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Botas 4.Masa 5.Alonso). 
  
9.Velika nagrada Velike Britanije(Silverston),06.07.2014 godine u 14:00 časova.
 --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Botas 3.Rikardo 4.Baton  5.Vettel). 

10.Velika nagrada Nemačke (Hokenhaim),20.07.2014 godine u 14:00 časova. --završena je trka pobedio je NICO ROSBERG 2.Botas 3.Hamilton 4.Vettel 5.Alonso). 
 
11.Velika nagrada Mađarske(Budimpešta),27.07.2014 godine u 14:00 časova(završena je trka pobedio je DANIEL RICCIARDO 2.Alonso 3.Hamilton 4.Rosberg 5.Masa). 

 
12.Velika nagrada Belgije(Spa-Frankošamp),24.08.2014 godine u 14:00 časova(završena je trka pobedio je DANIEL RICCIARDO 2.Rosberg 3.Botas 4.Raikonen 5.Vettel). 


 13.Velika nagrada Italije (Monca),07.09.2014 godine u 14:00 časova. --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Masa 4.Botas 5.Rikardo).
 

14.Velika nagrada Singapura (Marina Bej),21.09.2014 u 14:00 časova. --završena je trka pobedio je LUIS HAMILTON 2.Vettel 3.Ricciardo 4.Alonso 5.Masa).

 
15.Velika nagrada Japan(Suzuka),05.10.2014 u 8:00 časova.
--završena je trka(prekinuta u 43 krugu zbog teške povrede vozača ekipe Marusije Žila Bjankija) pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Vettel 4.Ricciardo 5.Baton).

16.Velika nagrada Rusije(Soči),12.10.2014 u 13:00 časova.
--završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Botas4.Baton 5.Magnusen).

 
17.Velika nagrada SAD-a (Ostin),02.novembra 2014 u 21:00 časova.--završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Rosberg 3.Ricciardo 4.Masa 5.Botas).

18.Velika nagrada Brazila(Interlagos),09.novembra 2014 u 17:00 časova.--završena je trka,pobedio je NICO ROSBERG 2.Hamilton 3.Masa).

19.Velika nagrada Abu Dabija (Jas Marina),26.novembra 2014 u 14:00 časova.--završena je trka,pobedio je LUIS HAMILTON 2.Masa 3.Botas 4.Rikardo 5.Baton).
POBEDNIK FORMULE 1 ZA SEZONU 2014 JE LUIS HAMILTON.Sledeće godine voziće se 20 trka a sezona počinje 15.03.2015 godine trkom za Veliku nagradu Australije.
 
Generalni plasman vozača:
 1. Luis Hamilton 384 
2. Nico Rozberg 317
 3. Danijel Rikardo 238 
4. Valteri Botas 186 
5. Sebastijan Fetel 167 
6. Fernando Alonso 161 
7. Felipe Masa 134
 8. Dženson Baton 126 
9. Niko Hilkenberg 96 
10.           Sergio Peres 59 
11. Kevin Magnusen 55 
12. Kimi Raikonen        55 
13. Žan-Erik Vernje 22 
14. Roman Grožan
15. Danil Kvja t
16. Pastor Maldonado
17. Žil Bjanki               2 
18. Adrijan Zutil
19. Markus Erikson
20. Esteban Gutieres
21. Maks Čilton
22. Kamui Kobajaši
23. Vil Stivens
24. Andre Loterer

Generalni plasman konstruktora: 
1. Mercedes          701 
2. Red Bul             405
 3. Vilijams         320 
4. Ferari         216 
5. Meklaren         181 
6. Fors Indija       155
 7. Toro Roso   30 
8. Lotus         10 
9. Marusija          2 
10. Zauber               0 
11.   Katerhem          0 

 
 
 
Prenos trka Formule 1-sezona 2014 na satelitskom programu:
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12188 H 27500-FTA
-RTL Televizija(Nemačka)satelit Astra1 19,2E 12226 H 27500-FTA
-IDMAN TV (Azerbejdžan)Azerspace 46E 11169 H 20400-BISS

 Ako nema prenosa meča koji želite da gledate na satelitskom programu onda gledajte preko neta.

__________________________________________________________

Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).

http://www.rojadirecta.me/


Uživajte u sportu!

 

  Kopaonik Time
vrhovikopaonika@post.com
[Generalna ] 13 Novembar, 2014 10:58

BOKS:Wladimir Klitschko-Kubrat Pulev,15.11.2014 godine u 23:00 časova.Prenos ovog meča na satelitskom programu:

---RTL-Astra1 19,2E  12226 H 27500-FTA
 ---RTL-Astra1 19,2E  12188 H 27500-FTA
 ---Italia 1-Hotbird 13E  11373 H 29900-FTA

---Nova TV(Bulgaria)-Hellas sat2 39E 12524 H 30000 -Irdeto2

---Inter(Ukraine)-Amos 4W 11389 H 27500 -BISS

---Inter(Ukraine)-Astra 5B 31,5E 11992 H 27500 FTA(MPEG-4)HD

---B92-zemaljski program

 
 

Ako nema prenosa meča koji želite da gledate na satelitskom programu onda gledajte preko neta.

________________________________________

Prenos svih značajnijih sportskih mečeva  na netu,
ukoliko imate dobru brzinu interneta gledajte sport putem streamova.....
Na blogu su u delu linkovi postavljeni linkovi
 SPORT-LIVE i preko LINKOVI ZA SPORT(smešteni su na ovom blogu u moji linkovi).

http://www.rojadirecta.me/

Uživajte u sportu!

1 2 3 4 5 6 7  Sledeći»

Get your own Chat Box! Go Large!
Hit Counter
Hit Counter 14.05.2012-ODAKLE SU POSETE BLOGU " VRHOVI KOPAONIKA".......